얼마 전 지하주차장에서 포르쉐타이칸 한 대가 경사로 앞에서 멈칫하는 걸 봤습니다. 차가 워낙 낮고 옆 라인도 넓게 퍼져 있어서, 운전자가 괜히 조심하는 게 아니더라고요. 저도 운전 14년 하면서 낮은 차, 긴 차, 문짝 비싼 차 옆에 세웠다가 식은땀 난 적이 꽤 있습니다.
포르쉐타이칸은 그냥 전기차라고 보기엔 주차할 때 신경 쓸 게 많습니다. 차 길이는 5m 안팎으로 느껴지고, 폭도 꽤 넓은 편이라 마트 주차장이나 오래된 오피스텔 주차칸에서는 여유가 확 줄어듭니다. 게다가 휠이 크고 차체가 낮아서 스토퍼, 경사로, 턱을 대충 넘기면 마음이 먼저 덜컥합니다.
포르쉐타이칸 주차는 자리 고르는 것부터 반은 먹고 들어갑니다
솔직히 주차 실력보다 자리 고르는 눈이 먼저입니다. 포르쉐타이칸처럼 폭이 넓고 문이 긴 차는 가운데 칸보다 끝 칸, 기둥 옆 칸, 한쪽이 벽인 칸이 훨씬 편합니다. 다만 기둥 옆이라고 무조건 좋은 건 아닙니다. 기둥이 운전석 문 쪽에 바짝 붙어 있으면 내릴 때 몸을 접어야 합니다.
제가 제일 좋아하는 자리는 조수석 쪽에 기둥이나 벽이 있고, 운전석 쪽은 통로가 살짝 넓은 칸입니다. 동승자가 없을 때는 이게 제일 마음 편합니다. 반대로 가족이나 아이를 태웠다면 양쪽 문 열림을 같이 봐야 해서, 출입구에서 조금 멀더라도 넓은 칸을 고르는 쪽이 낫습니다.
- 오래된 건물에서는 입구 가까운 자리보다 안쪽 넓은 자리가 편한 경우가 많습니다.
- SUV 옆보다는 세단 옆이 문콕 부담이 덜한 편입니다.
- 카트 반납대 바로 옆은 피하는 게 좋습니다. 바람 부는 날엔 진짜 무섭습니다.
- 양옆 차가 선을 밟고 있으면, 빈칸이어도 그냥 지나가는 편이 속 편합니다.
낮은 차체는 스토퍼와 경사로에서 조심해야 합니다
포르쉐타이칸을 주차할 때 은근히 신경 쓰이는 게 앞 범퍼와 하부입니다. 주차 스토퍼를 믿고 끝까지 밀어 넣는 습관이 있는 분들은 특히 조심해야 합니다. 차종과 휠, 서스펜션 상태에 따라 다르지만, 낮은 차는 스토퍼에 앞쪽이 닿는 느낌이 훨씬 예민합니다.
저는 낮은 차를 몰 때 후진 주차를 더 자주 씁니다. 앞쪽을 스토퍼 쪽으로 깊게 넣는 것보다 뒤쪽을 기준으로 맞추는 게 마음이 편하거든요. 물론 충전구 위치 때문에 전면 주차가 편한 상황도 있습니다. 그럴 때는 한 번에 끝까지 넣지 말고, 카메라와 센서가 울리는 지점에서 잠깐 멈춘 뒤 눈으로 한 번 더 확인하는 습관이 좋습니다.
경사로 진입은 비스듬히, 속도는 천천히
지하주차장 내려갈 때 앞부분이 바닥에 닿는 소리, 운전 오래 한 사람은 그 소리만 들어도 속이 상합니다. 포르쉐타이칸처럼 낮고 무게감 있는 전기차는 경사로 시작점, 방지턱, 배수로 턱에서 차분하게 들어가야 합니다. 가능하면 정면으로 툭 들어가지 말고 살짝 비스듬히 진입하면 부담이 줄어듭니다.
다만 통로가 좁은 곳에서 너무 크게 비틀면 옆 차나 벽에 더 가까워질 수 있습니다. 저는 이런 곳에서는 창문을 살짝 내리고 타이어 위치 감각을 확인합니다. 센서만 믿으면 편하긴 한데, 센서가 못 보는 낮은 구조물도 있어서 귀와 눈을 같이 쓰는 게 낫습니다.
충전 자리에서는 예의와 현실을 같이 봐야 합니다
전기차 주차에서 제일 민감한 게 충전 구역입니다. 포르쉐타이칸은 충전 속도나 배터리 이야기도 많이 나오지만, 생활에서는 충전기 앞 주차 매너가 더 크게 느껴집니다. 충전이 끝났는데 계속 세워두면 다음 사람 입장에서는 답답합니다. 저도 급하게 충전해야 하는데 완충된 차가 오래 서 있는 걸 보면 괜히 시계만 보게 됩니다.
주차장마다 충전 구역 단속 기준과 운영 방식이 조금씩 다릅니다. 공동주택, 공영주차장, 상가 주차장은 안내문이 제각각이라 현장 표지판을 먼저 보는 게 제일 정확합니다. 과태료나 이동 요청은 보통 이런 표지판 하나 못 보고 생깁니다. 특히 전기차 충전 방해 행위는 지역이나 시설 운영 방식에 따라 민원이 빠르게 들어갈 수 있습니다.
- 충전 시작 전 케이블 길이와 충전구 방향을 먼저 확인합니다.
- 충전 완료 알림은 바로 볼 수 있게 설정해두는 편이 좋습니다.
- 급속 충전기는 오래 머무는 주차 자리가 아니라는 감각이 필요합니다.
- 충전 구역 바닥 표시와 안내판은 습관처럼 읽는 게 안전합니다.
과태료 피하려면 멋보다 표지판을 먼저 봐야 합니다
포르쉐타이칸처럼 눈에 띄는 차는 이상하게 더 조심하게 됩니다. 그런데 과태료는 차가 비싼지 싼지 안 봅니다. 장애인 전용구역, 소방시설 주변, 전기차 충전 방해, 거주자 우선주차, 견인지역은 그냥 원칙대로 움직입니다. 잠깐 세운다는 생각이 제일 위험합니다.
제가 겪어보니 주차 과태료는 대단한 실수보다 애매한 방심에서 많이 나옵니다. 밤이라 괜찮겠지, 주말이라 괜찮겠지, 다른 차도 서 있네, 이런 생각이 쌓이다가 딱 한 번 걸립니다. 특히 호텔, 백화점, 병원 주차장은 구역이 복잡해서 안내 표지판을 지나치기 쉽습니다.
포르쉐타이칸을 탈 정도면 주차비 몇 천 원보다 차 상태와 시간 손실이 더 아깝습니다. 저는 목적지 근처에서 빙빙 도는 시간이 10분 넘어가면 유료 주차장을 바로 찾습니다. 괜히 골목에 애매하게 세웠다가 신고 알림 기다리는 것보다 훨씬 낫습니다.
실제로 편한 주차 습관 몇 가지
차가 좋을수록 주차는 더 얌전하게 하는 게 맞습니다. 멋지게 한 번에 넣는 것보다 두 번 끊어서 안전하게 넣는 게 낫고, 좁은 칸에서는 동승자를 먼저 내려주는 게 서로 편합니다. 이건 초보자만의 문제가 아닙니다. 운전 오래 한 사람도 컨디션 안 좋고 주차장 어두우면 실수합니다.
- 입차할 때부터 출차 방향을 생각하고 세웁니다.
- 기계식 주차장은 차량 크기와 중량 제한을 먼저 확인합니다.
- 휠 긁힘이 걱정되면 연석 가까운 평행주차는 욕심내지 않는 편이 낫습니다.
- 좁은 지하주차장에서는 음악 볼륨을 낮추고 센서 소리를 잘 듣습니다.
- 비 오는 날에는 바닥 표시선이 잘 안 보여서 평소보다 천천히 움직입니다.
포르쉐타이칸은 달릴 때 매력적인 차지만, 주차장에서는 꽤 현실적인 차입니다. 낮고 넓고 비싼 차라는 사실을 인정하면 오히려 마음이 편해집니다. 괜히 남들 시선 의식해서 빠르게 넣으려 하지 말고, 자리 고르고, 표지판 보고, 충전 시간 챙기면 됩니다. 저는 운전 오래 할수록 멋진 주차보다 조용히 아무 일 없이 빠져나오는 주차가 제일 고급스럽다고 느낍니다.
