얼마 전 아파트 지하주차장에서 충전기 앞에 줄 선 차들을 보다가, 중고전기차는 차만 싸게 산다고 끝나는 물건이 아니라는 생각이 딱 들었습니다. 저도 운전 14년 하면서 중고차 몇 번 보러 다녔는데, 전기차는 내연기관차 보듯이 연식, 주행거리, 외판만 보면 살짝 위험합니다. 조용하고 깨끗해 보여도 돈 들어갈 구멍은 따로 숨어 있거든요.
가격표보다 배터리 상태를 먼저 봅니다
중고전기차에서 제일 큰 돈덩어리는 고전압 배터리입니다. 엔진오일 갈고 타는 차가 아니라, 배터리 상태가 곧 주행거리와 중고값을 흔듭니다. 그래서 판매글에 ‘완충 시 400km’라고 적혀 있어도 그대로 믿기보다 실제 계기판 표시, 계절, 타이어, 공조 사용까지 같이 봐야 합니다.
가능하면 배터리 잔존 성능, 흔히 SOH라고 부르는 수치를 확인하는 게 좋습니다. 같은 5만km라도 급속충전을 자주 했는지, 장기간 100%로 방치했는지, 사고 때 하부 충격이 있었는지에 따라 느낌이 달라집니다. 저는 중고전기차를 볼 때 주행거리 1만km 차이보다 SOH 자료가 있는지를 더 봅니다.
- 완충 가능 주행거리와 신차 인증 주행거리 차이
- 배터리 SOH 진단 자료 유무
- 급속충전 비율과 충전 습관 설명
- 하부 배터리팩 긁힘, 찍힘, 누수 흔적
- 리콜이나 배터리 관련 수리 이력
보증은 남은 기간보다 조건이 더 중요합니다
중고전기차 매물 설명에 ‘배터리 보증 남음’이라고 적힌 걸 자주 봅니다. 그런데 여기서 바로 마음 놓으면 안 됩니다. 제조사와 차종, 연식, 최초 등록 조건, 영업용 사용 여부에 따라 고전압 배터리 보증 조건이 다를 수 있습니다. 보통 8년에서 10년, 16만km에서 20만km 수준으로 걸린 차가 많지만, 이 숫자는 모델마다 달라서 보증서 기준으로 확인해야 합니다.
또 하나, 보증이 남았다고 해서 배터리 성능이 조금 줄었다고 바로 교체되는 식은 아닙니다. 많은 제조사가 일정 기준 이하로 떨어졌을 때 보증을 이야기합니다. 그러니 ‘보증 남았대요’보다 ‘몇 년 몇 km 남았고, 용량 저하 기준이 어떻게 되나요’가 훨씬 쓸모 있는 질문입니다.
계약 전에 판매자에게 물어볼 말
- 고전압 배터리 보증 시작일이 최초 등록일 기준인지
- 중고 구매자에게 보증 승계가 되는지
- 배터리 관련 수리나 교체 이력이 있는지
- 제조사 서비스센터에서 진단 확인이 가능한지
내 주차장 충전 환경까지 계산해야 합니다
사실 전기차 만족도는 차보다 주차장에서 갈립니다. 집밥 충전이 되면 정말 편합니다. 퇴근해서 꽂아두고 아침에 빼면 되니까요. 반대로 집 근처 충전기가 늘 붐비거나, 회사 주차장 충전기가 몇 대 없거나, 급속충전소까지 일부러 돌아가야 한다면 싼 중고전기차가 은근히 피곤한 차가 됩니다.
여기서 과태료도 조심해야 합니다. 전기차라고 충전구역에 계속 세워둬도 되는 건 아닙니다. 충전구역 일반차 주차, 진입 방해, 충전 후 장시간 주차는 과태료 대상이 될 수 있고, 충전시설이나 표시를 고의로 훼손하면 더 무겁게 봅니다. 지자체 안내를 보면 보통 충전방해 행위는 10만 원, 표시 훼손은 20만 원으로 안내되는 경우가 많습니다. 다만 완속충전 장시간 기준은 시설, 차종, 공동주택 규모에 따라 달라지는 부분이 있어 사는 지역 안내를 한 번 더 보는 게 속 편합니다.
생활 반경에서 보는 충전 체크
- 집 또는 회사에서 완속충전이 가능한지
- 야간에 충전기 경쟁이 심한지
- 자주 가는 마트, 병원, 공영주차장 충전기가 실제로 잘 작동하는지
- 충전요금 외 주차요금이 붙는지
- 충전 후 이동 알림을 놓쳤을 때 과태료 위험이 있는지
성능점검기록부와 침수 이력은 따로 챙깁니다
내연기관 중고차도 성능점검기록부가 중요하지만, 중고전기차는 더 꼼꼼히 봐야 합니다. 자동차관리법 시행규칙의 중고자동차 성능·상태점검기록부 서식에는 전기차 관련 항목으로 충전구 절연 상태, 구동축전지 격리 상태, 고전원 전기배선 상태 같은 부분이 들어갑니다. 이 항목들이 ‘양호’인지 보는 건 기본이고, 하부 사진이나 리프트 점검까지 같이 확인하는 게 좋습니다.
침수 이력도 그냥 넘기면 안 됩니다. 전기차는 배선과 고전압 부품이 많아서 물 먹은 차는 찝찝함의 수준이 다릅니다. 한국교통안전공단이 운영하는 자동차365에서는 매매용 중고차 침수정보를 차량번호로 확인할 수 있게 해두고 있습니다. 보험 처리 이력만 믿지 말고, 차량번호로 조회 가능한 이력과 실차 냄새, 시트 레일 녹, 트렁크 바닥까지 같이 보면 헛돈 쓸 확률이 줄어듭니다.
시운전은 조용해서 더 세게 봐야 합니다
전기차는 원래 조용합니다. 그래서 잡소리나 하체 소음이 더 잘 들립니다. 시운전할 때 음악 켜고 동네 한 바퀴만 돌면 놓치는 게 많습니다. 저라면 저속 방지턱, 지하주차장 램프, 60km 이상 직선도로, 회생제동 강하게 걸리는 구간을 꼭 지나갑니다.
- 가속할 때 울컥거림이나 경고등이 없는지
- 회생제동 단계 변경이 자연스러운지
- 충전 포트 덮개와 커넥터 체결이 헐겁지 않은지
- 공조를 켰을 때 주행가능거리가 과하게 떨어지지 않는지
- 타이어 편마모와 하부 커버 파손이 없는지
중고전기차는 잘 고르면 유지비가 꽤 얌전합니다. 엔진오일, 미션오일 걱정이 줄고, 도심 주행에서는 회생제동 덕도 봅니다. 그런데 배터리와 충전 생활이 안 맞으면 차값에서 아낀 돈을 시간과 스트레스로 갚게 됩니다. 저는 중고전기차를 보러 간다면 예쁜 실내보다 배터리 진단표, 보증 조건, 우리 집 주차장 충전 자리부터 볼 겁니다. 차는 결국 내가 매일 세우고, 충전하고, 다시 빼는 물건이니까요.
