얼마 전 학원 앞 도로에서 새 벤츠E클래스를 몰고 나온 분이 주차장 출구 턱에 휠을 긁고 멈춘 일이 있었습니다. 운전을 못해서가 아니었습니다. 차폭, 가속 감각, 보험 개시일, 검사 날짜를 한꺼번에 가볍게 본 겁니다. 좋은 차일수록 운전자가 더 차분해야 합니다.
벤츠E클래스는 차폭보다 습관이 먼저입니다
벤츠E클래스는 조용하고 안정감이 좋아서 속도감이 무뎌지기 쉽습니다. 특히 처음 타는 분들은 차가 알아서 잡아준다고 믿는 경우가 많습니다. 그런데 차선 유지, 긴급제동, 어댑티브 크루즈는 보조장치입니다. 운전 책임은 여전히 운전자에게 있습니다.
처음 일주일은 주행 성능보다 기본 위치를 몸에 익히는 게 먼저입니다. 보닛 끝, 오른쪽 앞 범퍼, 뒷바퀴 위치를 모르면 골목길과 지하주차장에서 사고가 납니다. 수입차라 수리비도 큽니다. 범퍼 하나 긁어도 국산 중형차보다 부담이 커질 수 있습니다.
- 출발 전 운전석, 사이드미러, 룸미러를 먼저 맞춥니다.
- 타이어 공기압 경고등과 마모 한계선을 눈으로 확인합니다.
- 전조등, 브레이크등, 방향지시등은 검사 전에도 자주 봐야 합니다.
- 블랙박스 시간, 녹화 상태, 보험 개시일을 같이 확인합니다.
- 지하주차장 회전 구간에서는 센서음보다 오른쪽 앞 모서리를 먼저 의식합니다.
계약 뒤에는 등록 날짜부터 봐야 합니다
벤츠E클래스를 신차로 사든 중고로 사든 돈을 냈다고 끝난 게 아닙니다. 비영업용 승용자동차 취득세는 과세표준의 7%입니다. 할인받은 실제 금액, 시가표준액, 감면 여부에 따라 최종 금액은 달라질 수 있으니 차량등록사업소나 위택스 기준으로 확인해야 합니다.
중고차라면 매매로 산 날부터 15일 이내에 이전등록을 해야 합니다. 번호판이 그대로라서 대충 넘어가도 되는 일이 아닙니다. 명의가 늦게 바뀌면 과태료 고지, 보험 책임, 사고 처리에서 일이 꼬입니다.
의무보험은 하루도 비면 안 됩니다. 비사업용 승용차 기준으로 의무보험 미가입 과태료는 최고 90만원까지 갈 수 있고, 미가입 상태로 운행하면 1년 이하 징역 또는 1천만원 이하 벌금 대상이 될 수 있습니다. 차를 세워두기만 했다는 말이 늘 통하지 않습니다. 등록된 차라면 보험부터 이어 놓는 게 순서입니다.
자동차세도 봐야 합니다. 배기량이 1,600cc를 넘는 비영업용 승용차는 cc당 200원이 기본이고, 여기에 지방교육세 30%가 붙습니다. 예를 들어 1,999cc 트림이면 신차 기준 본세 399,800원에 지방교육세 119,940원, 연 519,740원 수준입니다. 차령 경감이나 연납 공제는 별도로 계산됩니다.
자동차검사는 등록증 날짜가 기준입니다
현재 비사업용 승용 신조차의 최초 검사유효기간은 5년이고, 이후에는 보통 2년마다 검사 대상이 됩니다. 다만 이미 등록된 중고차는 자동차등록증에 적힌 검사유효기간을 우선 봐야 합니다. 예전 안내문에 4년이라고 남아 있어도 내 차의 등록증 날짜가 실제 기준입니다.
정기검사와 종합검사의 검사기간은 검사유효기간 만료일 전 90일부터 만료일 후 31일까지입니다. 배출가스 관리지역 등 종합검사 대상 지역에 등록된 차는 정기검사 대신 종합검사를 받는다고 보면 됩니다.
- 검사 지연기간 30일 이내: 과태료 4만원
- 30일 초과 114일 이내: 4만원에 31일째부터 3일마다 2만원 가산
- 115일 이상: 과태료 60만원
E클래스에서 검사 전 자주 걸리는 부분은 타이어 편마모, 등화장치 불량, 경고등 점등, 하체 누유입니다. 휠이나 등화류를 바꾼 차라면 튜닝 승인 대상인지도 봐야 합니다. 멋을 내려고 바꾼 부품이 검사장에서 발목을 잡는 경우가 실제로 많습니다.
벌점은 좋은 차라고 깎이지 않습니다
학원에서 제가 가장 많이 고치는 습관이 휴대전화입니다. 벤츠E클래스처럼 실내가 조용한 차는 통화나 화면 조작을 가볍게 여기기 쉽습니다. 운전 중 휴대전화 사용은 승용차 기준 범칙금 6만원에 벌점 15점입니다. 운전자를 특정하지 못하는 단속이면 과태료 7만원으로 차주에게 갈 수 있습니다.
신호위반도 마찬가지입니다. 현장 단속으로 운전자가 특정되면 승용차 범칙금 6만원에 벌점 15점, 과태료 처분이면 승용차 기준 7만원입니다. 중앙선 침범은 범칙금 6만원에 벌점 30점입니다. 벌점은 40점부터 면허정지 처분으로 이어질 수 있으니, 15점 두 번과 30점 한 번을 가볍게 보면 안 됩니다.
과태료와 범칙금 차이도 알아야 합니다. 과태료는 주로 차주에게 부과되고 벌점은 붙지 않는 경우가 많습니다. 범칙금은 운전자가 인정하고 내는 구조라 벌점이 따라오는 일이 있습니다. 1만원 아끼려고 범칙금으로 바꿨다가 벌점이 붙는 경우를 현장에서 자주 봅니다.
접촉사고가 나면 비싼 차보다 사람부터 봅니다
사고 현장 순서는 단순해야 합니다
접촉사고가 나면 먼저 비상등을 켜고, 다친 사람이 있는지 확인합니다. 사람이 다쳤거나 다툼이 있거나 공공시설물이 파손됐다면 경찰 신고와 보험 접수가 우선입니다. 사진은 전체 위치, 진행 방향, 차선, 파손 부위, 상대 차량 번호가 나오게 찍습니다.
2차 사고 위험이 큰 도로에서는 사진 몇 장 때문에 차를 계속 세워두면 더 위험합니다. 안전한 곳으로 이동할 수 있으면 이동하고, 블랙박스 영상은 바로 덮어쓰기 되지 않게 보존해야 합니다. 현장에서 현금 합의부터 하는 건 권하지 않습니다. 나중에 통증이 나오거나 수리 범위가 커지면 말이 달라집니다.
벤츠E클래스는 좋은 차입니다. 하지만 좋은 차가 운전자의 날짜 관리와 법규 습관까지 대신해주지는 않습니다. 저는 고급차 운전의 시작이 세차나 광택이 아니라 보험, 등록, 검사, 벌점 관리라고 봅니다. 그 네 가지가 맞아야 차도 오래 조용히 굴러갑니다.
