얼마 전 캠핑장 주차장에서 타스만을 가까이 본 적이 있는데, 사진으로 볼 때보다 훨씬 크고 당당했습니다. 근데 막상 사려고 보면 고민이 꽤 많습니다. 픽업트럭답게 멋은 확실한데, 가격·연비·트림·적재함 활용까지 따져야 할 게 일반 SUV보다 많거든요.
기아 공식 가격표와 제원 기준으로 보면 타스만은 국내 판매형 기준 2.5 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 쓰는 프레임 바디 픽업입니다. 최고출력은 281마력, 최대토크는 43.0kgf·m이고 전장은 5,410mm, 전폭은 1,930mm, 축거는 3,270mm입니다. 쉽게 말해 중형 SUV 감각으로 접근하면 주차장과 골목에서 체감 크기가 꽤 크게 다가옵니다.
타스만을 사기 전 먼저 정해야 할 기준
타스만은 단순히 큰 차가 필요한 사람보다, 적재함을 주기적으로 쓰는 사람에게 훨씬 잘 맞습니다. 자전거, 캠핑 장비, 공구, 농막·전원주택 용품처럼 실내에 싣기 애매한 짐을 자주 옮긴다면 장점이 선명합니다. 반대로 출퇴근 90%, 마트 10% 용도라면 크기와 연비 부담이 먼저 느껴질 수 있습니다.
- 도심 주행이 많으면 2WD 중심으로 보는 편이 현실적입니다.
- 비포장길, 눈길, 산길, 견인 사용이 잦으면 4WD 가치가 커집니다.
- 캠핑 감성보다 실제 작업성이 중요하면 오픈베드도 후보에 넣을 만합니다.
- 가족용으로도 쓸 차라면 2열 승차감과 주차 환경을 꼭 확인해야 합니다.
가격은 3천만 원대부터지만 체감 예산은 다릅니다
2027 타스만 가격은 다이내믹 3,500만 원, 어드벤처 4,120만 원, 베스트 셀렉션 4,350만 원, 익스트림 4,505만 원, X-Pro 5,255만 원입니다. 오픈베드는 단일 트림 3,399만 원으로 운영됩니다. 숫자만 보면 시작가가 꽤 매력적인데, 실제로는 4WD, 내비게이션, 드라이브 와이즈, 베드커버 같은 선택 품목을 넣는 순간 예산이 빠르게 올라갑니다.
솔직히 개인 구매자라면 다이내믹 기본형만 보고 계약하기보다는 어드벤처나 베스트 셀렉션을 먼저 비교하는 게 낫습니다. 어드벤처부터 파노라믹 와이드 디스플레이, 12.3인치 내비게이션, 1열 열선·통풍, 2열 열선 같은 일상 만족도가 높은 장비가 들어갑니다. 베스트 셀렉션은 전자식 4WD, 터레인 모드, 서라운드 뷰 모니터, 원격 스마트 주차 보조 등이 기본이라 가격표만 보면 비싸 보여도 구성은 꽤 촘촘합니다.
트림 선택은 용도별로 갈라집니다
도심과 캠핑을 함께 쓰는 경우
가장 무난한 선택은 어드벤처 또는 베스트 셀렉션입니다. 타스만은 차체가 길어서 주차 보조 장비의 체감 가치가 큽니다. 특히 서라운드 뷰 모니터는 있으면 좋은 옵션이 아니라, 큰 픽업을 처음 모는 사람에게는 피로도를 꽤 줄여주는 장비입니다.
외관과 편의장비를 중시하는 경우
익스트림은 18인치 휠, 프로젝션 LED 헤드램프, 앰비언트 라이트, 운전자세 메모리, 220V 인버터 같은 장비가 더해집니다. 캠핑장에서 전기 장비를 쓰거나 실내 감성까지 챙기고 싶다면 만족도가 높습니다. 다만 이 가격대부터는 수입 픽업이나 대형 SUV 중고까지 시야에 들어오기 때문에, 감성보다 실제 사용 횟수를 냉정하게 봐야 합니다.
험로 주행이 목적이라면
X-Pro는 전자식 차동기어 잠금장치, 락 모드가 포함된 터레인 모드, X-TREK 험로 저속 크루즈 컨트롤, 올 터레인 타이어가 들어갑니다. 전고도 일반 모델 1,870mm보다 높은 1,920mm입니다. 산길, 진흙길, 비포장 임도 주행이 취미라면 설득력이 있지만, 대부분의 시간을 포장도로에서 보낸다면 오버스펙일 수 있습니다.
연비와 크기는 꼭 현실적으로 봐야 합니다
타스만의 정부 신고 복합연비는 조건에 따라 2WD가 대략 8.0~8.6km/ℓ, 4WD가 7.4~8.1km/ℓ, X-Pro가 7.4~7.7km/ℓ 수준입니다. 픽업트럭과 프레임 바디 구조를 생각하면 납득 가능한 수치지만, 세단이나 하이브리드 SUV에서 넘어오면 주유 주기가 확실히 짧게 느껴질 겁니다.
또 하나는 길이입니다. 전장 5.4m급 차체는 아파트 지하주차장, 기계식 주차장, 좁은 상가 주차장에서 운전 난도가 올라갑니다. 구매 전 시승할 때는 큰길만 달리지 말고 실제로 자주 가는 주차장 동선과 비슷한 환경을 경험하는 게 좋습니다. 차가 멋진 것과 매일 편한 것은 조금 다른 문제입니다.
타스만을 가장 잘 쓰는 사람
타스만은 SUV처럼 보이는 픽업이 아니라, 픽업의 장점을 생활 쪽으로 최대한 끌어온 차에 가깝습니다. 최대 견인 중량은 조건에 따라 3,500kg까지 언급되고, 토우 히치와 트레일러 관련 장비도 준비되어 있습니다. 적재함에는 베드 라이너, 베드 고리, LED 베드램프 같은 기본 장비가 들어가고, 필요하면 베드커버나 스포츠 바 같은 순정 액세서리로 확장할 수 있습니다.
그래서 저는 타스만을 고를 때 멋보다 짐의 종류를 먼저 떠올리라고 말합니다. 흙 묻은 장비, 부피 큰 박스, 캠핑 테이블, 자전거, 작업 공구가 자주 등장하는 생활이라면 타스만은 꽤 든든한 선택입니다. 반대로 적재함을 한 달에 한 번도 제대로 쓰지 않는다면, 같은 예산의 SUV가 더 편할 가능성도 큽니다. 타스만은 취향으로 시작해도 되지만, 오래 만족하려면 생활 패턴과 맞아야 진짜 매력이 살아나는 차입니다.