얼마 전 7월 말에 강원도 쪽으로 백패킹을 갔는데, 밤 10시가 넘어도 텐트 안이 후끈하더군요. 옆 사이트 초보 팀은 4계절 텐트를 가져왔고, 저는 메시 이너가 큰 3계절 텐트를 쳤습니다. 같은 능선, 같은 바람인데 잠자리 차이가 꽤 났습니다. 여름 텐트 추천을 할 때 제가 제일 먼저 보는 건 브랜드가 아니라 바람길입니다.
여름에는 방수만 좋다고 편한 텐트가 아닙니다. 오히려 너무 막힌 텐트는 안쪽 습기와 체온이 빠지지 않아서 새벽까지 뒤척입니다. 비가 올 때 버텨야 하고, 벌레는 막아야 하고, 바람은 통해야 합니다. 이 세 가지 균형이 여름 텐트 고르는 기준입니다.
여름 텐트는 메시 비율부터 보세요
여름용 텐트에서 가장 중요한 건 이너 텐트의 메시 면적입니다. 이너 상단만 살짝 메시인 제품보다 문 양쪽, 천장, 측면까지 메시가 넓은 제품이 훨씬 낫습니다. 낮에 30도 넘는 날에는 원단 한 겹 차이가 생각보다 큽니다. 텐트 안에 누웠을 때 얼굴 높이로 공기가 빠져나가야 답답함이 줄어듭니다.
다만 올메시 이너가 무조건 좋다는 말은 아닙니다. 산 위나 계곡 옆은 새벽에 기온이 확 떨어집니다. 바람이 계속 들어오면 침낭이 얇은 사람은 춥습니다. 그래서 저는 6월부터 9월 초까지는 메시 이너에 플라이를 조절해서 쓰는 더블월 텐트를 가장 많이 권합니다. 플라이를 완전히 닫는 게 아니라 전실 쪽을 10~20cm 띄워두면 습기가 훨씬 덜 찹니다.
- 차박이나 오토캠핑: 메시 창이 큰 돔텐트나 리빙쉘
- 가벼운 백패킹: 1.2~1.8kg대 3계절 더블월 텐트
- 벌레 많은 계곡: 바닥 일체형 이너와 촘촘한 메시
- 그늘 없는 캠핑장: 텐트보다 타프 조합이 더 중요
차박, 오토캠핑, 백패킹은 추천 기준이 다릅니다
오토캠핑이면 무게를 너무 따질 필요 없습니다. 대신 높이와 개방감을 보세요. 여름에 허리 숙여 들어가는 낮은 텐트는 은근히 피곤합니다. 아이가 있거나 2박 이상이면 천장 높이 150cm 이상, 문이 앞뒤로 열리는 구조가 편합니다. 바람이 한쪽에서 들어와 반대쪽으로 빠져야 합니다.
차박은 또 다릅니다. 차 안에서 잘 거면 텐트는 잠자리보다 거실 역할에 가깝습니다. 이럴 때는 도킹텐트나 쉘터가 괜찮습니다. 그런데 여름에 차박 도킹텐트를 고를 때 차와 연결되는 부분만 보고 사면 실패합니다. 낮에는 차체가 달궈지고, 그 열이 연결부로 들어옵니다. 그래서 측면 개방, 후면 개방, 스커트 말아 올림이 되는지 꼭 봐야 합니다.
백패킹은 무게가 바로 체력입니다. 여름이라고 너무 얇은 싱글월만 들고 갔다가 비 맞고 고생한 사람 많이 봤습니다. 1인 기준으로는 1kg 안팎 초경량 텐트가 매력적이지만, 초보라면 설치가 까다로운 반자립식보다 자립식 또는 거의 자립에 가까운 구조가 낫습니다. 데크, 자갈, 단단한 흙에서는 팩이 잘 안 박히는 경우가 많거든요.
가격대별로 보면 선택이 쉬워집니다
10만 원대 여름 텐트는 입문용으로 충분한 제품도 있습니다. 다만 폴 강도, 지퍼 품질, 방수 코팅 내구성은 기대치를 낮추는 게 맞습니다. 캠핑을 1년에 두세 번, 주로 날씨 좋은 날 간다면 이 가격대도 나쁘지 않습니다. 대신 비 오는 예보가 있으면 방수포와 여분 스트링은 챙기는 쪽이 낫습니다.
20만~40만 원대가 초보에게 가장 현실적인 구간입니다. 메시 이너, 플라이 환기창, 전실 공간, 알루미늄 폴까지 갖춘 제품이 많습니다. 여름 텐트 추천을 해달라는 지인에게 저는 보통 이 구간부터 보라고 합니다. 여기서 중요한 건 2인이라고 적힌 텐트를 2명이 편하게 쓰기 어렵다는 점입니다. 매트 두 장 깔면 짐 둘 곳이 거의 없습니다. 오토캠핑이면 인원수보다 1명 크게, 백패킹이면 몸집과 배낭 크기를 보고 고르면 됩니다.
50만 원 이상부터는 무게, 원단, 폴, 수납 크기에서 차이가 납니다. 니모 같은 백패킹 브랜드의 경량 텐트들은 공간과 무게를 꽤 잘 맞춰 놓습니다. 예를 들어 초경량 모델은 1kg 안팎까지 내려가지만 내부가 좁고, 조금 넉넉한 모델은 1.4~1.8kg대로 올라갑니다. 이 차이는 산길 10km를 걸으면 확실히 느껴집니다. 대신 캠핑장에서만 쓸 거라면 굳이 이 돈을 다 쓸 필요는 없습니다.
여름에 피해야 할 텐트도 있습니다
첫째, 환기창이 작고 출입문이 하나뿐인 텐트입니다. 문 하나만 열리는 구조는 바람이 갇힙니다. 둘째, 검은색이나 짙은 색 플라이입니다. 보기에는 멋있는데 한낮에 내부 온도가 빨리 올라갑니다. 셋째, 스커트가 고정된 동계형 텐트입니다. 스커트가 땅을 막아주면 겨울엔 좋지만 여름엔 열과 습기를 잡아둡니다.
면텐트도 질문을 많이 받습니다. 면은 그늘에서 분위기 좋고 결로도 덜한 편입니다. 그런데 여름 장마철에는 젖으면 무겁고, 철수 후 말리는 일이 만만치 않습니다. 차가 바로 옆에 있고 집에 말릴 공간이 있으면 괜찮습니다. 백패킹에는 솔직히 권하기 어렵습니다. 젖은 면 원단을 배낭에 넣고 걷는 건 낭만보다 노동에 가깝습니다.
제가 여름에 꼭 확인하는 세부 조건
- 플라이에 상단 벤틸레이션이 2개 이상 있는지
- 문을 열어도 벌레가 바로 들어오지 않는 구조인지
- 팩다운 없이도 어느 정도 형태가 잡히는지
- 전실에 젖은 신발과 배낭을 둘 공간이 있는지
- 수납 길이가 배낭이나 차량 적재 공간에 맞는지
텐트보다 설치 위치가 더 큰 차이를 만듭니다
좋은 텐트를 사도 땡볕 한가운데 치면 덥습니다. 여름에는 오전 햇빛을 피할 수 있는 방향, 바람이 지나가는 자리, 물길이 생기지 않는 바닥을 먼저 봅니다. 계곡 바로 옆은 시원하지만 밤새 습기가 올라오고, 비가 오면 위험해질 수 있습니다. 저는 계곡에서 최소 몇 미터는 떨어지고, 주변보다 살짝 높은 평지를 고릅니다.
타프도 중요합니다. 여름 오토캠핑에서는 텐트 등급을 한 단계 올리는 것보다 타프를 제대로 치는 게 체감이 큽니다. 텐트 위로 직사광선만 막아도 내부 온도가 꽤 내려갑니다. 단, 바람 많은 날에는 타프가 텐트보다 더 위험합니다. 메인 폴은 단단히 박고, 스트링은 사람 다니는 길을 피해서 걸어야 합니다. 밤에 줄에 걸려 넘어지는 사고, 생각보다 자주 납니다.
여름 텐트 추천을 딱 하나로 말하라면 저는 메시 이너 큰 3계절 더블월 텐트라고 답합니다. 차로 다니면 1명 크게 고르고, 등에 메고 걷는다면 무게를 먼저 줄이세요. 남들이 좋다는 텐트보다 내가 어디서 자고, 얼마나 걷고, 비 오는 날에도 나갈 건지 따져보는 게 오래 씁니다. 저도 창고에 쌓아둔 텐트들 보면서 배운 게 그거였습니다.
