얼마 전 주차장에서 EV9을 가까이 봤는데, 사진으로 볼 때보다 훨씬 커 보였다. 그냥 큰 SUV가 아니라 ‘주차칸을 꽉 채우는 전기 거실’ 같은 느낌이었다. 그래서 궁금해졌다. 이 차를 진짜 생활차로 들이면 편할까, 아니면 멋은 있는데 감당할 게 많은 차일까.
기아 공식 가격표와 제원표를 기준으로 숫자를 하나씩 눌러봤다. 2026년 9월 기준 EV9은 세제 혜택 후 2WD 라이트 스탠다드가 6,197만 원부터 시작한다. 그런데 이 숫자만 보고 “생각보다 괜찮네”라고 하기엔 조금 이르다. 롱레인지, 4WD, 6인승, 선루프, 모니터링 옵션까지 붙이면 금방 7천만 원대가 보인다. 전기차라 유지비가 낮다는 기대는 있지만, 시작선 자체가 꽤 높다.
EV9에서 제일 먼저 보이는 건 크기였다
EV9의 전장은 5,010mm, 전폭은 1,980mm, 휠베이스는 3,100mm다. 숫자로만 보면 감이 덜 오는데, 국산 대형 SUV 중에서도 존재감이 큰 편이다. 특히 전폭 1,980mm는 좁은 지하주차장에서 은근히 신경 쓰이는 수치다. 양쪽 차가 선을 조금만 물고 있으면 문 여는 순간부터 조심스러워진다.
대신 실내는 확실히 여유가 있다. 3열을 ‘가끔 쓰는 자리’로만 생각했던 사람이라면 EV9은 좀 다르게 느껴질 수 있다. 휠베이스가 길어서 2열과 3열 공간을 나눠 쓰는 폭이 넉넉하다. 아이 둘 있는 집, 부모님까지 자주 모시는 집, 캠핑 짐을 자주 싣는 집이라면 이 크기가 단점이 아니라 꽤 직접적인 장점이 된다.
- 전장 5,010mm라 일반 중형 SUV보다 확실히 길다.
- 전폭 1,980mm라 주차 환경을 먼저 떠올리게 된다.
- 휠베이스 3,100mm 덕분에 실내 공간감은 꽤 강하다.
주행거리는 롱레인지가 마음 편하다
EV9은 스탠다드와 롱레인지의 성격 차이가 꽤 분명하다. 스탠다드는 76.1kWh 배터리, 롱레인지는 99.8kWh 배터리를 쓴다. 기아 공식 제원 기준 스탠다드 2WD 19인치 모델은 복합 374km, 롱레인지 2WD 19인치 모델은 최대 501km까지 나온다.
사실 출퇴근만 보면 374km도 부족한 숫자는 아니다. 하루 40km를 탄다고 치면 단순 계산으로 9일 정도다. 그런데 전기차는 겨울, 고속도로, 히터, 짐, 탑승 인원에 따라 체감 거리가 달라진다. 그래서 가족용 대형 SUV로 EV9을 본다면 롱레인지 쪽이 훨씬 덜 신경 쓰인다. 특히 주말마다 장거리 이동이 있으면 이 차이는 꽤 크게 느껴질 수 있다.
급속 충전 시간도 눈에 들어왔다. 기아 모델 비교 자료에서는 800V 초급속 기준 24분으로 안내된다. 물론 실제 충전 속도는 충전기 상태, 배터리 온도, 잔량에 따라 달라진다. 그래도 EV9 같은 큰 전기 SUV에서 충전 대기 시간이 너무 길지 않다는 건 분명 장점이다.
옵션은 편하지만 가격을 빠르게 올린다
EV9의 기본 사양은 꽤 넉넉하다. 라이트 스탠다드에도 10에어백, 고속도로 주행 보조 2, 스마트 크루즈 컨트롤, 12.3인치 내비게이션, 1열 통풍시트, 2열 열선시트, 실내 V2L 콘센트 같은 장비가 들어간다. 예전 같으면 상위 트림에서나 기대하던 구성이 기본에 꽤 많이 깔려 있다.
근데 EV9을 보다 보면 사람 마음이 이상해진다. 처음엔 기본형도 충분하다고 생각하다가, 서라운드 뷰 모니터와 후측방 모니터가 있는 트림을 보면 “이 큰 차에 이건 있어야 하지 않나” 싶어진다. 헤드업 디스플레이, 스마트 파워테일게이트, 메리디안 사운드, 2열 통풍시트까지 보면 어느새 견적이 올라간다.
- 6인승 선택은 49만 원 수준이라 가족 구성에 따라 꽤 현실적인 옵션이다.
- 듀얼 선루프는 개방감은 좋지만 가격과 관리까지 같이 생각하게 된다.
- 큰 차가 부담된다면 서라운드 뷰 계열 옵션의 만족도가 높을 가능성이 크다.
내 생활에 맞춰보니 이런 사람이 잘 맞겠다
EV9은 모두에게 맞는 전기차라기보다, 필요한 사람이 타면 만족도가 큰 차에 가깝다. 1~2인 출퇴근용으로만 쓰기엔 차가 크고 가격도 무겁다. 반대로 가족 이동, 장거리 여행, 캠핑, 부모님 동승, 아이 카시트 2개 이상 같은 조건이 겹치면 장점이 살아난다.
나는 EV9을 보면서 ‘전기차라서 산다’보다 ‘큰 3열 SUV가 필요한데 전기차까지 원한다’는 순서가 더 자연스럽다고 느꼈다. 전기차 유지비만 기대하고 접근하면 초기 가격에서 멈칫할 수 있다. 하지만 조용한 주행감, 넓은 실내, V2L 활용, 3열 공간을 자주 쓸 수 있다면 계산이 달라진다.
반대로 아파트 주차장이 좁고, 장거리보다 시내 골목 이동이 많고, 3열을 1년에 몇 번만 쓴다면 조금 과한 선택일 수 있다. 이럴 때는 EV9보다 한 체급 작은 전기 SUV가 더 편할 수도 있다. 차는 스펙보다 생활 동선에 맞아야 오래 덜 피곤하다.
EV9 견적 전에 꼭 따져볼 것
EV9을 마음에 두고 있다면 가격표보다 먼저 집과 회사 충전 환경을 보는 게 낫다. 집밥 충전이 가능하면 만족도가 확 올라갈 수 있고, 매번 외부 급속 충전에 의존해야 한다면 생각보다 번거롭다. 특히 가족차는 갑자기 이동할 일이 많아서 충전 루틴이 흔들리면 스트레스가 된다.
또 하나는 주차다. EV9은 운전 보조 기능이 좋아도 물리적인 크기가 사라지는 건 아니다. 평소 자주 가는 마트, 회사, 학원가, 병원 주차장이 좁다면 시승할 때 그 동선을 비슷하게 상상해봐야 한다. 숫자보다 실제 생활 반경이 더 정확하다.
- 집 또는 회사에서 완속 충전이 가능한지 확인한다.
- 3열을 한 달에 몇 번이나 쓸지 현실적으로 세어본다.
- 스탠다드와 롱레인지 가격 차이를 주행 패턴으로 비교한다.
- 주차 스트레스가 큰 환경이면 시승 때 저속 회전과 주차감을 꼭 본다.
내 기준에서 EV9은 ‘크고 비싼 전기차’라는 첫인상보다 ‘생활 반경이 큰 집에 어울리는 이동 공간’이라는 쪽에 더 가까웠다. 멋으로만 사기엔 부담이 있고, 필요가 분명하면 꽤 설득력 있다. 그래서 견적 버튼을 누르기 전에는 차가 예쁜지보다 우리 집이 이 크기를 얼마나 자주, 얼마나 편하게 쓸지를 먼저 묻게 된다.
