마린 트래픽 사이트에서 선박 위치 확인하는 방법

얼마 전 지인이 화물선이 항구에 언제 들어오는지 물었다. 지도에 선박 아이콘이 보이니 곧 도착한다고 생각한 모양이었다. 그런데 마지막 위치가 몇 시간 전이라면 이야기가 달라진다. 마린 트래픽 사이트를 볼 때는 지도 위의 점보다 그 위치를 언제 받았는지 먼저 확인해야 한다.

선박 이름보다 식별번호로 찾기

마린 트래픽의 실시간 지도 검색창에 선박 이름을 넣으면 일치하는 후보가 나온다. 원하는 선박을 선택한 뒤 지도에서 표시하면 된다. 이름이 비슷하거나 같은 배가 여럿 있을 수 있으므로, 검색 결과의 선종과 국적까지 확인하는 편이 안전하다.

선사에서 받은 자료에 IMO 번호나 MMSI 번호가 있다면 그 번호로 검색하는 게 더 빠르다. IMO 번호는 선박을 식별할 때 쓰이고, MMSI 번호는 무선 통신에서 쓰인다. 선박 이름만 전달받았다면 상세 화면에서 번호를 대조해 대상이 맞는지 확인하자. 선박이 이름을 바꾼 경우에도 번호가 있으면 찾기가 수월하다.

항구 주변의 배를 넓게 보고 싶다면 지도에서 해당 해역으로 이동해 확대하면 된다. 아이콘 색은 선종을 구분하는 데 쓰인다. 화물선, 유조선, 여객선을 한 화면에서 보다가 헷갈린다면 선종 필터로 필요한 배만 남길 수 있다. 다만 지도에 보이는 배의 수를 그 해역의 실제 선박 수로 받아들이면 안 된다. 화면에는 수신된 위치 정보가 있는 선박이 표시된다.

위치와 시간을 함께 읽는 순서

선박을 선택하면 위치, 속도, 진행 방향, 목적지, 예상 도착 시간 같은 정보가 나온다. 여기서 확인 순서는 위치 수신 시각, 위치, 속도와 방향, 목적지 순이 좋다. 좌표가 정밀하게 보여도 마지막 수신이 오래전이면 지금 그 자리에 있다는 뜻은 아니다.

• 마지막 위치 수신 시각을 확인한다. 화면을 새로고침한 시각과 구분해야 한다.
• 위치 정보의 출처가 육상 수신인지 위성 수신인지 확인한다.
• 속도와 진행 방향을 보고 이동 중인지, 정박 또는 대기 중인지 살핀다.
• 목적지와 예상 도착 시간은 참고값으로 보고 항만 일정과 대조한다.

예를 들어 오전 9시에 지도를 열었는데 마지막 위치가 전날 오후 9시라면, 화면의 선박 아이콘은 12시간 전 기록이다. 시속 20노트로 항해하는 배라면 그 사이 상당한 거리를 이동했을 수 있다. 단순히 아이콘과 항구 사이 거리를 재서 도착 시각을 계산하면 오차가 커진다.

시간대도 확인할 부분이다. 앱에서는 UTC, 현지 시각, 기기 시각 등 표시 기준을 선택할 수 있다. 해외 항구의 입항 시간과 한국에서 보는 시간을 비교할 때는 양쪽이 같은 시간대인지 먼저 맞춰야 한다. 한두 시간 차이로 보였던 문제가 실제로는 시간대 설정 차이인 경우도 있다.

배가 사라졌을 때 먼저 확인할 것

마린 트래픽은 선박이 보내는 AIS 신호를 수신해 위치를 표시한다. 육상 수신기는 주로 해안 주변의 신호를 받으므로, 배가 먼바다로 나가면 무료 지도에서 위치 갱신이 멈출 수 있다. 마린 트래픽 공식 안내에 따르면 최근 위치를 24시간 동안 받지 못한 선박은 새 신호가 들어올 때까지 실시간 지도에서 빠질 수 있다. 아이콘이 사라졌다는 이유만으로 사고나 항해 중단을 판단할 수 없는 이유다.

이럴 때는 먼저 선박 상세 화면에서 마지막 수신 시각과 위치를 본다. 마지막 지점이 연안 수신 범위를 벗어나는 항로라면 갱신 중단이 자연스러울 수 있다. 그다음 선박 이름을 다시 검색하고 IMO 번호나 MMSI 번호를 대조한다. 이름이 바뀌었거나 비슷한 이름의 다른 배를 보고 있었을 가능성도 있다.

항구 근처인데도 오래 갱신되지 않는다면 AIS 장비 상태, 안테나나 수신 환경, 서비스의 데이터 수집 상태 등 여러 원인이 가능하다. 작은 선박에 쓰이는 일부 AIS 장비는 수신 거리가 짧아 지도에 덜 잡힐 수도 있다. 지도 한 장만으로 원인을 특정하지 말고, 실제 운항 확인이 필요한 상황이라면 선사나 운송 담당자의 안내를 함께 확인해야 한다.

무료로 충분한 경우와 유료 기능이 필요한 경우

항구 근처 선박을 가끔 찾거나 입항 전 위치를 확인하는 정도라면 무료로 제공되는 육상 AIS 위치부터 써도 충분하다. 검색창에서 배를 찾고 마지막 수신 시각을 확인하는 것만으로도 잘못된 추측을 많이 줄일 수 있다. 먼바다로 나간 선박이 보이지 않는다고 곧바로 요금제를 올릴 필요는 없다.

반대로 원양 항해 중인 특정 선박의 새 위치를 업무상 계속 확인해야 한다면 위성 AIS 제공 범위를 검토할 만하다. 위성 데이터도 끊김 없이 초 단위로 갱신되는 화면은 아니다. 마린 트래픽은 먼바다 선박의 위성 위치 갱신 간격이 몇 분에서 몇 시간까지 달라질 수 있다고 안내한다. 비용을 쓰기 전에 필요한 갱신 간격이 어느 정도인지, 추적할 선박이 몇 척인지부터 정하는 편이 낫다.

예상 도착 시간은 일정 확정값으로 쓰지 않는 게 좋다. 배의 속도 변화, 항로 변경, 정박 대기, 항만 사정이 반영되면서 달라질 수 있다. 화물을 받거나 사람을 마중 나가는 일정이라면 지도상의 예상 시각을 출발점으로 삼되 선사와 항만의 최신 안내를 함께 확인하는 게 현실적이다. 서버 상태를 볼 때도 마지막 점검 시각부터 보듯, 선박 지도 역시 위치의 신선도가 판단의 출발점이다.