모두
모두콘텐츠
지난 주말 홍대와 이태원 거리를 보며, 핼러윈을 즐기러 나온 사람뿐 아니라 평소처럼 약속 장소로 향하던 사람도 이동에 꽤 신경을 써야 했겠다는 생각이 들었습니다. 2026년 핼러윈은 10월 31일 토요일이었습니다. 사람이 몰릴 만한 조건이 겹친 만큼, 거리의 분위기와 함께 보행로와 지하철역 운영도 달라졌습니다.
홍대와 이태원에는 얼마나 모였을까요?
서울시 실시간 도시데이터를 인용한 보도에 따르면, 10월 31일 홍대 관광특구의 인파는 한때 약 13만 명, 이태원 관광특구는 약 3만 4천 명에 이르렀습니다. 홍대가 이태원보다 약 네 배 많았던 셈입니다. 다만 이 수치는 각 지역에서 인파가 가장 많았을 때의 추정 규모입니다. 하루 동안 다녀간 사람을 모두 더한 방문객 수로 읽으면 안 됩니다. 두 지역의 최고치가 나타난 시각도 서로 달랐습니다.
사람이 몇 명 모였는지만으로 현장의 위험을 판단하기도 어렵습니다. 같은 인원이라도 넓은 거리로 흩어져 있는지, 좁은 골목 입구에 한꺼번에 몰리는지에 따라 걷는 상황이 달라지기 때문입니다. 홍대와 이태원을 오가거나 근처에서 식사 약속이 있던 사람에게는 지역 전체의 숫자보다 지금 지나려는 길의 흐름이 더 직접적인 정보였을 겁니다.
도로와 지하철은 어떻게 운영됐을까요?
서울시는 핼러윈을 앞두고 이태원·홍대 등을 포함한 서울 14개 지역을 집중 관리 대상으로 정했습니다. 행정안전부는 전국 28개 지역을 중점관리지역으로 지정했고요. 현장에서는 경찰·소방·지자체 인력이 보행 흐름을 살피고, 안전펜스와 안내를 통해 사람이 한곳에 겹쳐 들어가지 않도록 했습니다.
10월 31일 오후 6시부터 이태원로 일부 구간은 차량 통행을 막고 보행 공간으로 쓰였습니다. 홍대 클럽거리에서도 1개 차로를 보행 공간으로 활용했습니다. 걸어 다니는 사람에게는 이동할 공간이 늘었지만, 택시나 자가용으로 골목 가까이 가려던 사람은 평소와 다른 하차 지점과 동선을 감안해야 했습니다. 주변 가게에 물건을 배달하거나 손님을 기다리는 사람에게도 길을 돌아가야 하는 상황이 생길 수 있었습니다.
지하철 역시 평소처럼 이용할 수 있다고 단정하기 어려웠습니다. 서울시는 혼잡도에 따라 역사 출입을 제한하거나 열차를 무정차 통과시키는 방안을 예고했습니다. 실제로 10월 31일 밤에는 6호선 열차가 이태원역을 잠시 정차하지 않고 지나갔습니다. 역에 도착한 뒤 출구를 고르겠다는 계획보다, 주변 역까지 걸을 수 있는 경로를 알아두는 편이 현장에서는 더 유용했을 수 있습니다.
큰 사고가 없었다는 말은 어떻게 봐야 할까요?
11월 1일까지 확인된 보도에서는 홍대와 이태원에 많은 사람이 모였지만 인파와 관련한 큰 사고는 발생하지 않은 것으로 전해졌습니다. 다행스러운 결과입니다. 그렇다고 인파가 많아도 이제 걱정할 필요가 없다는 뜻은 아닙니다. 이번에는 도로를 보행 공간으로 돌리고, 현장 인력을 배치하고, 상황에 따라 지하철 운행까지 조정했습니다. 그런 조치가 실제 이동 방식에 영향을 줬다는 점을 함께 봐야 합니다.
또 이태원의 핼러윈은 2022년 10·29 참사를 떠올리지 않고 이야기하기 어렵습니다. 올해도 참사가 발생했던 골목에는 국화꽃을 놓고 희생자를 추모하는 발길이 이어졌습니다. 같은 거리에서 누군가는 축제를 즐기고 누군가는 추모했습니다. 두 모습이 함께 있었다는 사실을 담담하게 기억할 필요가 있습니다.
다음번 붐비는 거리에서는 무엇을 먼저 볼까요?
이번 일을 생활의 관점에서 보면, 인파 관리는 특별한 행사에 참여한 사람에게만 해당하지 않습니다. 근처에 사는 주민, 늦게 퇴근하는 직장인, 약속 장소를 지나가는 사람도 통제의 영향을 받습니다. 평소 걷던 길이 일방통행으로 바뀌거나, 차가 서던 자리가 보행로가 되고, 가장 가까운 역에 열차가 서지 않을 수 있습니다.
사람이 많은 곳에서는 목적지까지 가장 짧은 길보다 흐름이 막히지 않는 길이 나을 때가 있습니다. 발걸음이 멈출 만큼 빽빽해지면 앞사람을 따라 좁은 길로 더 들어가기보다 주변의 넓은 공간과 현장 안내를 확인하는 게 좋습니다. 일행과도 미리 만날 곳을 정해두면 이동 방향이 달라졌을 때 덜 당황하게 됩니다. 올해 홍대와 이태원의 모습은 안전 대책이 거리의 풍경을 실제로 바꿀 수 있다는 점, 그리고 그 변화가 우리 각자의 이동에도 닿는다는 점을 보여줬습니다.
