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숙소 취재를 가려고 짐을 싸다 보면 보조배터리가 꼭 두세 개씩 나옵니다. 객실 콘센트 위치가 사진과 다르거나, 이동 중에 휴대전화로 길을 찾고 사진을 찍다 보면 배터리가 빨리 닳거든요. 그런데 ‘보조배터리 기내반입 금지’라는 말을 듣고 전부 집에 두고 가야 하나 싶었습니다. 확인해 보니 금지되는 방식과 허용되는 방식이 달랐고, 최근에는 개수와 기내 사용 기준도 바뀌었습니다.
금지된 건 기내 반입 자체가 아니라 부치는 짐
보조배터리는 위탁수하물에 넣을 수 없습니다. 캐리어를 부치기 직전에 옆 주머니에 넣어둔 배터리를 꺼내야 하는 이유죠. 국토교통부와 인천국제공항 안내에 따르면 조건에 맞는 보조배터리는 직접 휴대해 객실로 가져갈 수 있습니다. 다만 2026년 4월 20일부터는 1인당 최대 2개로 제한됩니다. 예전 안내에서 보던 ‘100Wh 이하 5개’는 현재 기준으로 짐을 싸는 데 쓰면 곤란합니다.
용량도 봐야 합니다. 100Wh 이하는 항공사 승인 없이 최대 2개까지, 100Wh를 초과하고 160Wh 이하는 항공사 승인을 받아 최대 2개까지 가져갈 수 있습니다. 작은 것 1개와 큰 것 1개를 함께 들고 가도 보조배터리 총수는 2개입니다. 160Wh를 넘으면 기내 휴대도 위탁도 안 됩니다. 출발 국가나 이용 항공사의 기준이 더 엄격할 수 있으니, 특히 해외에서 돌아오는 편은 해당 항공사 안내를 다시 확인하는 편이 안전합니다.
2만mAh라고 적혀 있어도 뒷면을 보는 이유
배터리 앞면의 큰 숫자만 보고 판단하기 쉽습니다. 하지만 반입 기준은 mAh가 아니라 Wh입니다. 계산은 ‘mAh × 전압(V) ÷ 1,000’으로 합니다. 제품에 3.7V라고 표시된 경우 10,000mAh는 37Wh, 20,000mAh는 74Wh, 30,000mAh는 111Wh입니다. 같은 30,000mAh라도 실제 표기 전압을 확인해야 하니 이 숫자들은 예시로만 보세요.
제가 짐을 쌀 때 가장 먼저 보는 곳도 제품 뒷면의 작은 글씨입니다. Wh가 표시돼 있으면 그 값을 확인하고, 없다면 용량과 전압 표기를 함께 봅니다. 글씨가 닳아 용량을 읽을 수 없거나 제품이 부풀고 손상됐다면 운송이 거절될 수 있습니다. 새 제품을 살 때는 큰 용량 숫자보다 전력량 표기가 선명한지 살피는 게 공항에서 덜 번거롭습니다.
들고 탔다고 좌석에서 충전해도 되는 건 아니다
여기서 가장 많이 헷갈립니다. 기내에 가져갈 수 있다는 말은 비행 중 사용할 수 있다는 뜻이 아닙니다. 현재 보조배터리로 휴대전화나 카메라를 충전하거나, 보조배터리 자체를 충전하는 행위는 금지됩니다. 숙소에 도착하자마자 촬영해야 하는 일정이라면 탑승 전에 휴대전화와 카메라 배터리 잔량부터 채워두는 게 현실적입니다. 보조배터리는 비행기에서 쓰려고 챙기는 물건이 아니라 도착 후 이동할 때 쓸 물건으로 생각하는 편이 맞습니다.
보관 위치도 중요합니다. 기내 선반에 올려두지 말고 몸에 지니거나 좌석 앞 주머니에 둬야 합니다. 단자가 다른 금속 물건과 닿지 않도록 절연테이프를 붙이거나, 배터리를 하나씩 별도 지퍼백 또는 개별 파우치에 넣어야 합니다. 열쇠와 케이블, 배터리를 작은 파우치 하나에 뒤섞어 넣는 습관은 여기서 고쳐야겠더라고요.
숙소 여행 짐에는 이렇게 챙기는 게 편했다
1박 2일처럼 이동이 짧다면 20,000mAh 이하 제품 하나로도 제 휴대전화와 촬영 보조기기를 챙기는 데 대체로 충분했습니다. 다만 하루 종일 영상을 찍거나 동행인 기기까지 충전한다면 필요한 양이 달라집니다. 그럴 때도 무작정 세 개를 넣기보다, 표시 용량이 분명한 제품 두 개 안에서 일정을 계산합니다. 고용량 제품이 100Wh를 넘는다면 공항에 가기 전에 항공사 승인 절차부터 확인해야 합니다.
체크인할 때는 배터리를 위탁 캐리어에서 미리 빼서 손가방의 꺼내기 쉬운 곳에 둡니다. 보안검색대 앞에서 캐리어를 다시 펼치는 일만 줄여도 출발이 한결 편해집니다. 숙소 사진은 실제와 다를 때가 있어도, 배터리 뒷면의 Wh 표기는 출발 전에 직접 확인할 수 있습니다. 저는 여행 전날 그 작은 숫자부터 보는 습관이 가장 확실하다고 느낍니다.
