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운전 연수를 하다 보면 구간단속 시작 카메라를 지난 뒤 바로 속도를 올리는 분을 만납니다. 끝 카메라 앞에서 다시 줄이면 된다고 생각하는 거죠. 그런데 구간단속 시간은 두 카메라를 지나는 순간만 보는 숫자가 아닙니다. 시작 지점부터 종료 지점까지 얼마나 걸렸는지를 재서 구간의 평균속도를 계산합니다.
구간단속 시간은 거리와 제한속도로 계산합니다
계산식은 간단합니다. 단속 구간의 거리 ÷ 통과시간 = 평균속도입니다. 시간을 알고 싶다면 거꾸로 계산하면 됩니다. 구간 거리 ÷ 제한속도에 60을 곱하면 제한속도로 달렸을 때 걸리는 시간이 분 단위로 나옵니다.
가령 제한속도가 시속 100km이고 측정 구간이 10km라고 가정해 보죠. 10km ÷ 100km/h는 0.1시간, 즉 6분입니다. 같은 구간을 5분에 통과했다면 평균속도는 시속 120km입니다. 7분이 걸렸다면 평균속도는 약 시속 86km입니다. 이 수치는 계산 원리를 보여 주는 예시입니다. 실제 운전에서는 도로 표지의 제한속도와 해당 단속 구간의 측정 지점을 따라야 합니다.
여기서 자주 헷갈리는 말이 ‘구간단속 시간 초과’입니다. 통과시간이 6분보다 길어졌다는 뜻이라면 평균속도는 오히려 낮아집니다. 속도위반과 연결되는 쪽은 보통 ‘구간단속 시간 미만’, 즉 제한속도로 달렸을 때보다 짧은 시간에 구간을 통과한 경우입니다. 시간을 넘겼다는 말만으로 과태료가 생기는 구조가 아닙니다.
평균속도가 낮아도 시작점과 끝점에서 과속하면 안 됩니다
수강생에게는 평균속도와 카메라 앞 속도를 따로 설명합니다. 시작점과 종료점의 통과시각으로 구간 평균을 계산하고, 장비가 설치된 지점의 순간속도도 단속 대상이 될 수 있기 때문입니다. 중간에 휴게소에서 오래 쉬어 평균속도가 낮아졌더라도 카메라 앞에서 제한속도를 넘기면 안심할 수 없습니다.
반대 상황도 있습니다. 시작점과 끝점 앞에서만 속도를 낮추고 사이에서 빠르게 달리면 두 지점의 순간속도는 낮게 보일 수 있습니다. 그래도 통과시간이 짧으면 구간 평균속도가 높게 계산됩니다. 앞차가 감속한다고 카메라 직전에 급브레이크를 밟는 습관은 뒤차와의 추돌 위험까지 키웁니다.
내비게이션에 표시되는 남은 시간은 참고용으로 보세요. 길이, 측정 시작점, 교통 흐름을 운전자가 정확히 맞춰 계산하기는 어렵습니다. 계기판과 내비게이션의 속도 표시에도 차이가 있을 수 있습니다. ‘몇 km/h까지는 괜찮다’는 식으로 허용치를 잡지 말고, 현장 표지에 적힌 제한속도를 기준으로 운전해야 합니다.
구간단속 시간 미만으로 통과했다면 처분 기준은 속도 차이로 봅니다
도로교통법 제17조는 정해진 최고속도보다 빠르게 운전하는 것을 금지합니다. 실제 처분은 통과시간 자체가 몇 초 짧았는지가 아니라 확인된 위반속도가 제한속도를 얼마나 초과했는지에 따라 달라집니다. 따라서 앞의 6분 예시에서 1초 빠르게 지나갔다고 특정 금액이 자동으로 부과된다고 단정할 수는 없습니다. 실제 통지에 적힌 제한속도와 측정속도를 확인해야 합니다.
도로교통법 시행령 별표 6의 일반 속도위반 과태료 기준을 승용자동차로 보면, 제한속도보다 시속 20km 이하로 빠른 경우 4만원, 시속 20km 초과 40km 이하로 빠른 경우 7만원입니다. 시속 40km 초과 60km 이하는 10만원, 시속 60km 초과는 13만원입니다. 이는 무인단속 등에 따른 차량 소유자 등의 과태료 기준입니다. 어린이보호구역처럼 별도 기준이 적용되는 곳은 금액이 달라질 수 있습니다.
벌점은 과태료와 구분해야 합니다. 운전자가 특정되어 범칙금 처분을 받는 경우 도로교통법 시행규칙 별표 28의 벌점 기준이 적용됩니다. 일반적인 속도위반에서 시속 20km 초과 40km 이하의 벌점은 15점, 시속 40km 초과 60km 이하는 30점입니다. 차량 앞으로 온 과태료 통지서와 운전자에게 적용되는 범칙금·벌점을 같은 것으로 생각하면 금액과 점수를 잘못 읽기 쉽습니다.
구간에 들어가기 전부터 속도를 맞추는 순서
저는 구간단속 표지를 보면 운전 순서를 세 가지로 잡으라고 말합니다.
- 첫째, 시작 카메라에 닿기 전에 제한속도 표지를 확인하고 미리 감속합니다.
- 둘째, 구간 안에서는 앞차와 거리를 두고 제한속도 이하로 일정하게 달립니다. 내비게이션의 남은 시간에 맞춰 가속하거나 급감속하지 않습니다.
- 셋째, 종료 카메라를 지날 때도 제한속도를 지킵니다. 종료 표지를 확인하기 전에는 단속이 끝났다고 짐작하지 않습니다.
과속 통지를 받았다면 경찰청 교통민원24에서 위반 장소와 일시, 제한속도, 측정속도를 먼저 확인할 수 있습니다. 구간 평균속도 때문인지 지점 속도 때문인지도 통지 내용을 기준으로 살펴야 합니다. 기억에 남은 계기판 숫자 하나만으로 당시의 평균속도를 판단하기는 어렵습니다.
구간단속 시간 계산은 원리를 이해하는 데 유용합니다. 하지만 운전대를 잡은 채 초시계를 의식하면 도로 상황을 놓치기 쉽습니다. 제가 현장에서 계속 강조하는 건 일정한 속도와 충분한 차간거리입니다. 그 습관이면 단속 구간을 지나는 동안에도 운전에 집중할 수 있습니다.
