하이브리드SUV 주차까지 편하게 고르는 방법

얼마 전 지인과 하이브리드SUV를 보러 갔는데, 차 앞에서는 연비 이야기만 하다가 지하주차장에 내려가서는 둘 다 말을 바꿨습니다. 매일 들어가야 할 주차칸이 생각보다 좁았거든요. 운전 14년 하면서 느낀 건, 차는 도로에서만 타는 게 아니라 매일 세우고 내리는 물건이라는 겁니다. 연비가 마음에 들어도 주차할 때마다 문을 접고 몸을 비틀어야 하면 금세 피곤해집니다.

제원표보다 우리 집 주차칸을 먼저 봅니다

하이브리드SUV를 고를 때 저는 전장보다 전폭을 먼저 적어 둡니다. 예를 들어 기아가 공개한 스포티지 제원은 전폭 1,865mm, 전장 4,685mm입니다. 숫자로만 보면 감이 잘 안 오죠. 폭이 2.3m인 주차칸에 넣는다고 가정하면 차체 양옆에 남는 공간은 합쳐서 43.5cm입니다. 정확히 가운데 세워도 한쪽에 약 21.8cm씩이죠. 거기에 차선 여유, 옆 차의 위치, 문을 열 공간까지 생각하면 체감은 훨씬 빡빡합니다.

저는 예전에 차체가 칸 안에만 들어가면 괜찮겠지 했다가, 운전석 문을 반쯤 열고 옆으로 빠져나온 적이 있습니다. 그래서 후보 차를 보러 가기 전에는 집과 직장 주차장의 가장 자주 쓰는 칸을 봅니다. 기둥 옆인지, 벽 쪽인지, 옆 차가 선을 밟고 서는 일이 잦은지도요. 지하주차장 진입로의 회전 구간과 주차장 높이 제한도 함께 확인합니다. 차체 제원과 실제 이용 조건을 붙여 놓아야 판단이 됩니다.

시승은 도로보다 주차장에서 답이 나옵니다

시승할 때 넓은 도로만 달리면 SUV 특유의 시야가 좋아서 대체로 만족스럽습니다. 그런데 제일 궁금한 순간은 따로 있습니다. 좁은 통로에서 한 번에 돌 수 있는지, 후진할 때 뒤 모서리가 어디쯤 보이는지, 주차선을 맞춘 뒤 문을 열고 편하게 내릴 수 있는지입니다. 판매점에서 허용하는 범위 안에서 실제로 주차와 출차를 해보는 편이 좋습니다.

주차 카메라 화면도 그때 확인합니다. 화면이 크다는 설명보다 밝은 곳과 그늘에서 선이 잘 보이는지가 더 중요하더라고요. 센서가 울리는 시점, 사이드미러로 뒷바퀴 쪽을 가늠하기 쉬운지도 봅니다. 원격 주차나 주변 화면 기능이 있는 차라도 결국 내가 자주 쓰는 칸에서 편해야 합니다. 차종과 트림에 따라 장비가 다르니, 마음에 든 기능이 시승차에만 들어간 옵션은 아닌지도 견적서에서 확인해야 하고요.

연비 숫자는 내 주행거리에 대입해 봅니다

하이브리드SUV의 공인연비는 같은 차종 안에서도 구동 방식과 타이어에 따라 달라집니다. 기아 제원표의 스포티지 1.6 터보 하이브리드를 보면, 2WD 17인치 타이어의 복합연비는 16.3km/L이고 4WD 19인치는 14.3km/L입니다. 같은 이름의 차라도 어떤 사양을 고르느냐에 따라 차이가 생기는 셈입니다. 한국에너지공단은 공인연비를 도심과 고속도로 시험 결과로 산정합니다. 실제 연비는 길 상태나 운전 습관, 날씨에 따라 달라질 수 있고요.

저는 연비표를 볼 때 연간 주행거리도 같이 계산합니다. 가령 1년에 1만2천km를 타고 실제 연비가 14km/L인 차와 17km/L인 차를 비교하면, 1년 연료 사용량은 각각 약 857L와 706L입니다. 차이는 약 151L죠. 여기에 내가 평소 넣는 주유소의 리터당 가격을 곱하면 절약액이 나옵니다. 다만 이건 계산 예시일 뿐, 공인연비가 그대로 나온다는 뜻은 아닙니다. 주행거리가 짧다면 연비 차이보다 차값과 보험료, 타이어 교체 비용이 더 크게 느껴질 수도 있습니다.

매일 쓰는 동작이 편한지도 놓치지 않습니다

저속으로 움직이는 하이브리드SUV는 주변이 조용할 때 차가 다가오는 걸 사람들이 늦게 알아차릴 수 있습니다. 저는 마트 주차장처럼 보행자가 많은 곳에서는 출입구와 횡단 통로 앞에서 특히 속도를 줄입니다. 보행자 알림음이나 주차 보조 장치가 있더라도 앞뒤를 직접 보는 습관이 먼저입니다. 후진할 때도 화면 한곳만 오래 보지 않고 거울과 창밖을 번갈아 봅니다.

장보기 뒤 짐을 싣는 상황도 꼭 떠올려 봅니다. 트렁크를 열 공간이 부족한 벽 쪽 칸, 아이를 태우려고 뒷문을 넓게 열어야 하는 날, 비 오는 날 좁은 칸에서 우산까지 챙겨야 하는 날 말입니다. 주차가 불편하면 괜히 빈자리를 찾아 한 바퀴 더 돌게 됩니다. 저라면 하이브리드SUV를 고를 때 연비표에서 후보를 추린 뒤, 마지막 선택은 매일 쓰는 주차장과 시승차 안에서 하겠습니다. 차를 오래 편하게 타는 데에는 그 몇 분의 확인이 꽤 크게 남습니다.