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부산이 세계 주요 해양도시를 대상으로 한 평가에서 종합 7위에 올랐다. 2024년 10위에서 세 계단 상승한 결과다. 대한민국을 대표하는 해양도시 부산의 기술력과 항만·물류 경쟁력이 세계 무대에서 한층 높은 평가를 받은 성과로 꼽힌다.
노르웨이 해양산업 전문 분석기관 메논 이코노믹스와 글로벌 선급·인증기관 DNV가 공동 발표한 이번 평가는 세계 주요 해양도시 50곳을 대상으로 진행됐다. 부산은 해양기술 분야에서 세계 2위를 기록했고, 항만·물류 분야에서도 2024년 17위에서 2026년 9위로 크게 상승했다.
세계 50개 해양도시 종합 평가
세계 주요 해양도시 평가는 2년 단위로 시행된다. 평가 대상 도시의 해양산업 기반과 성장 여건을 여러 지표로 나눠 살핀 뒤 종합 순위를 산정하는 방식이다.
2026년 평가는 해운 중심지, 해양금융 및 법률, 해양기술, 항만 및 물류, 매력도 및 경쟁력 등 5대 분야의 48개 지표를 종합적으로 분석했다. 부산은 특정 분야에만 머물지 않고 여러 영역에서 경쟁력을 인정받아 세계 7위에 이름을 올렸다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 조사기관 | 메논 이코노믹스와 DNV 공동 |
| 조사대상 | 세계 주요 해양도시 50곳 |
| 평가주기 | 2년 단위 |
| 평가범위 | 5대 분야 48개 지표 |
| 부산 종합순위 | 2026년 세계 7위 |
부산 종합순위 세 계단 상승
부산의 종합순위는 2022년 11위에서 2024년 10위로 오른 데 이어 2026년에는 7위까지 상승했다. 두 차례 평가를 거치며 순위가 꾸준히 개선된 것이다.
2026년 종합순위 1위는 싱가포르가 차지했다. 상하이와 런던, 로테르담, 도쿄, 오슬로가 뒤를 이었으며 부산은 이들 도시에 이어 7위를 기록했다. 뉴욕과 함부르크, 코펜하겐은 각각 8위부터 10위에 자리했다.
| 국가 | 도시 | 2026년 | 2024년 | 2022년 |
|---|---|---|---|---|
| 싱가포르 | 싱가포르 | 1위 | 1위 | 1위 |
| 중국 | 상하이 | 2위 | 4위 | 4위 |
| 영국 | 런던 | 3위 | 3위 | 3위 |
| 네덜란드 | 로테르담 | 4위 | 2위 | 2위 |
| 일본 | 도쿄 | 5위 | 7위 | 5위 |
| 노르웨이 | 오슬로 | 6위 | 5위 | 7위 |
| 대한민국 | 부산 | 7위 | 10위 | 11위 |
| 미국 | 뉴욕 | 8위 | 6위 | 8위 |
| 독일 | 함부르크 | 9위 | 8위 | 9위 |
| 덴마크 | 코펜하겐 | 10위 | 9위 | 10위 |
해양기술 세계 2위 기록
부산은 이번 평가의 해양기술 분야에서 세계 2위를 기록했다. 조선과 해양산업 중심지로서 축적해 온 기술경쟁력이 높은 순위로 확인됐다.
해양기술 분야의 성과는 부산의 종합순위 상승을 뒷받침한 핵심 지표다. 항만 기능뿐 아니라 조선·해양산업과 관련한 기술 기반까지 함께 평가받았다는 점에서 의미가 크다. 부산이 세계적인 해양도시들과 경쟁할 수 있는 기술 역량을 갖추고 있다는 사실이 순위로 나타났다.
항만 물류 17위에서 9위로
항만 및 물류 분야의 상승 폭도 두드러졌다. 부산은 이 분야에서 2024년 17위였으나 2026년에는 9위로 올라섰다. 한 번의 평가에서 여덟 계단 상승한 결과다.
부산이 갖춘 환적 항만 인프라가 항만·물류 경쟁력을 뒷받침했다. 해양기술 세계 2위와 항만·물류 세계 9위라는 성적은 부산이 해양기술과 물류 기능을 함께 갖춘 도시로 평가받았음을 보여준다.
| 주요 분야 | 평가 결과 | 변화 |
|---|---|---|
| 종합순위 | 2026년 7위 | 2024년 10위에서 3계단 상승 |
| 해양기술 | 2026년 2위 | 세계 최상위권 기록 |
| 항만 및 물류 | 2026년 9위 | 2024년 17위에서 8계단 상승 |
세계 주요 도시 순위 변화
10위권 밖에서도 여러 도시의 순위 변화가 나타났다. 홍콩은 2024년 12위에서 2026년 11위로 상승했고, 두바이는 11위에서 12위로 한 계단 내려갔다. 아테네는 35위에서 13위로, 인천 및 서울은 26위에서 14위로 순위가 크게 올랐다.
아부다비는 22위에서 15위, 타이베이는 36위에서 18위로 상승했다. 파리와 베이징, 앤트워프, 휴스턴은 각각 16위부터 20위에 자리했다.
| 도시 | 2026년 | 2024년 |
|---|---|---|
| 홍콩 | 11위 | 12위 |
| 두바이 | 12위 | 11위 |
| 아테네 | 13위 | 35위 |
| 인천 및 서울 | 14위 | 26위 |
| 아부다비 | 15위 | 22위 |
| 파리 | 16위 | 14위 |
| 베이징 | 17위 | 16위 |
| 타이베이 | 18위 | 36위 |
| 앤트워프 | 19위 | 17위 |
| 휴스턴 | 20위 | 15위 |
국제 해양 협력 기반 확대
부산시는 국제 해양 협력을 넓히고 미래 해양 신산업을 육성하기 위한 기반도 마련하고 있다. 2026년 국제포럼을 개최했으며, 앞으로 세계항구도시협회 총회와 유엔해양총회 개최 도시로서 국제 행사를 이어갈 계획이다.
미래 항로 개척과 관련해서는 북극항로 시범 운항을 실시하고 상용화 기반 조성을 추진한다. 연구와 산업의 연결을 강화하기 위해 해양과학기술 산학연 협력 플랫폼을 운영하고 관련 국제 인프라센터도 개소했다.
| 구분 | 주요 내용 |
|---|---|
| 국제 행사 | 국제포럼 개최, 세계항구도시협회 총회와 유엔해양총회 개최 도시 선정 |
| 미래 항로 | 북극항로 시범 운항과 상용화 기반 조성 추진 |
| 연구 협력 | 해양과학기술 산학연 협력 플랫폼 운영 |
| 기반 시설 | 관련 국제 인프라센터 개소 |
2030년 세계 5위권 목표
부산시는 2026년 세계 7위 달성을 토대로 2030년까지 세계 5위권 해양도시로 도약한다는 목표를 세웠다. 이를 위해 해양정책을 총괄하는 컨트롤타워 기능을 강화하고 행정 지원 체계를 정비할 계획이다.
해양산업의 고부가가치 서비스 기능도 확충한다. 해운기업과 해양금융 기능을 부산에 집적하고 부산해사국제상사법원 설립을 추진한다. 해운과 금융, 법률, 기술을 유기적으로 연결해 글로벌 해양 비즈니스 허브의 기반을 완성한다는 구상이다.
북극항로 상용화를 위한 기반 조성 역시 주요 과제에 포함됐다. 부산시는 항만·물류 경쟁력과 해양기술 역량을 바탕으로 미래 항로와 국제 비즈니스 기능을 함께 키운다는 방침이다.
| 핵심 과제 | 추진 방향 |
|---|---|
| 해양정책 역량 강화 | 해양정책 컨트롤타워 기능 고도화와 행정 지원 체계 정비 |
| 고부가가치 서비스 확충 | 해운기업과 해양금융 기능 집적, 부산해사국제상사법원 설립 추진 |
| 미래 항로 기반 조성 | 북극항로 상용화 기반 마련 |
| 해양 비즈니스 확대 | 글로벌 해양 비즈니스 허브 구축 |
기술과 물류가 이끈 도약
이번 평가에서 확인된 부산의 성과는 분명하다. 종합순위는 2022년 11위, 2024년 10위, 2026년 7위로 상승했다. 세부적으로는 해양기술 세계 2위와 항만·물류 세계 9위를 기록했다.
부산의 세계 7위 진입은 기술력과 항만·물류 기반이 함께 만든 결과다. 부산시는 이 성과를 발판으로 국제 협력과 미래 항로 개척, 해양금융·법률 기능 확충을 추진하며 2030년 세계 5위권 진입을 목표로 하고 있다.
