모두
모두콘텐츠
얼마 전 오래된 상가 주차장에서 아반떼MD를 대다가 두 번이나 차를 다시 뺐습니다. 주차선 안에는 들어갔는데 운전석 문을 열 공간이 애매하더라고요. 운전 14년 차여도 기둥 옆 자리에서는 이런 일이 생깁니다. 차가 들어가는 것과 사람이 편하게 내리는 건 별개니까요.
주차선보다 문 열 공간부터 본다
현대자동차가 공개한 아반떼MD의 전장은 4,530mm, 전폭은 1,775mm입니다. 숫자만 보면 감이 잘 안 오죠. 폭 2.3m짜리 주차칸을 예로 들면 차체 폭을 빼고 남는 공간은 양쪽을 합쳐 52.5cm입니다. 정확히 가운데 세워도 차체 기준으로 한쪽에 약 26cm씩이고, 이 계산에는 사이드미러나 문을 여는 공간이 들어 있지 않습니다.
그래서 저는 빈 칸을 발견하면 먼저 기둥, 옆 차, 벽이 어느 쪽에 있는지 봅니다. 운전석 쪽이 기둥에 붙는 자리라면 주차선 한가운데보다 문이 열릴 쪽 공간을 조금 더 남기는 편이 편했습니다. 물론 옆 칸을 침범하거나 통로 쪽으로 차가 튀어나오면 안 됩니다. 옆 차의 문 열 공간도 함께 봐야 하고요.
특히 기둥 옆 자리는 선만 보고 들어가면 낭패를 보기 쉽습니다. 기둥이 차 앞쪽에 있는지, 운전석 문 옆에 있는지에 따라 내리기 편한 위치가 달라집니다. 급할 때일수록 차를 넣기 전에 그 차이를 한 번 보는 게 결국 시간을 아낍니다.
후진할 때는 뒤보다 앞머리를 더 자주 확인한다
후진 주차를 하다 보면 시선이 뒤쪽으로만 갑니다. 저도 예전에 뒤 범퍼와 벽 사이만 살피다가 앞쪽이 옆 차 쪽으로 가까워진 걸 늦게 본 적이 있습니다. 핸들을 돌리며 후진하면 차 앞부분은 반대쪽으로 움직입니다. 뒤쪽 간격이 넉넉해 보여도 앞 범퍼 모서리와 옆 차 사이가 좁아질 수 있습니다.
제 방식은 간단합니다. 자리에 비스듬히 진입할 때 양쪽 사이드미러로 주차선과 옆 차 간격을 보고, 핸들을 크게 돌리는 구간에서는 앞쪽 모서리를 한 번 더 확인합니다. 각도가 너무 급하면 억지로 한 번에 넣지 않고 앞으로 다시 나와 차를 곧게 만듭니다. 두세 번 움직이는 게 민망할 수는 있어도, 좁은 자리에서 그게 훨씬 편합니다.
인터넷에서 본 ‘어깨가 기둥을 지나면 핸들을 끝까지 돌린다’ 같은 공식은 그대로 믿지 않습니다. 출발 위치와 옆 차가 세워진 각도만 달라도 결과가 바뀌거든요. 아반떼MD를 처음 몰거나 다른 차를 오래 타다 돌아왔다면, 여유 있는 빈 주차장에서 내 차가 어느 지점부터 꺾이는지 직접 익히는 게 낫습니다.
후방카메라와 센서는 내 차에 달렸는지부터 확인한다
중고 아반떼MD는 같은 차종이라도 실제 장비 구성이 다를 수 있습니다. 후방카메라나 주차 센서가 있는 차도 있고, 없는 차도 있으니 차를 바꿔 탔다면 먼저 확인하는 게 좋습니다. 화면이 켜진다고 해도 화면 속 거리를 실제 거리처럼 단정하지는 않습니다. 렌즈가 더럽거나 각도가 달라지면 보이는 느낌도 달라지니까요.
제가 후진할 때 보는 순서는 거울, 화면, 다시 주변입니다. 화면으로 뒤쪽 장애물을 확인하고, 거울로 양옆 선과 차체 방향을 맞춥니다. 경고음이 들리면 속도를 더 낮추고, 기둥이나 낮은 턱이 애매하게 보이면 멈춰서 직접 확인합니다. 한 번 내려 보는 데 걸리는 시간은 길어야 몇십 초입니다.
주차를 마친 뒤에도 뒤쪽만 확인하고 끝내지 않습니다. 앞 범퍼가 통로로 너무 나왔는지, 뒷문을 열 수 있는지, 옆 차 운전자가 탈 공간이 있는지 둘러봅니다. 주차선 안에 들어갔어도 옆 사람이 차에 타기 어렵다면 좋은 주차 자리는 아니더라고요.
출차할 때는 들어올 때의 각도를 떠올린다
좁은 주차장에서는 차를 댈 때보다 뺄 때 더 당황할 수 있습니다. 옆 차가 새로 들어와 있거나 통로에 차가 잠깐 서 있으면 들어올 때 확보했던 공간이 사라지니까요. 저는 시동을 걸기 전에 앞뒤 차와 기둥 위치를 다시 보고, 처음에는 핸들을 조금만 돌려 천천히 움직입니다.
기둥 옆에 바짝 댄 상태에서 곧바로 핸들을 크게 꺾으면 차 옆면이나 앞 모서리가 가까워질 수 있습니다. 먼저 차를 조금 빼서 여유를 만든 다음 방향을 바꾸는 편이 마음 편합니다. 통로에서 오는 차나 보행자가 있으면 멈춰서 보내고요. 주차장에서 서두르다 긁은 자국은 하루 종일 눈에 밟히는데, 안전하게 빠져나오느라 쓴 30초는 금방 잊힙니다.
아반떼MD가 유난히 주차하기 어려운 차는 아닙니다. 다만 익숙한 차일수록 ‘이 정도면 되겠지’ 하고 움직이기 쉽죠. 저는 좁은 칸에 들어갈 때마다 선보다 문 열 공간을 먼저 보고, 후진할 때 앞머리를 한 번 더 봅니다. 그 작은 습관이 주차장에서는 제일 실속 있었습니다.
