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가계부를 오래 쓰다 보니 교통비처럼 매달 비슷하게 나가는 돈이 눈에 들어옵니다. 어디로든그린카드는 버스와 지하철, 전기차 충전 같은 지출에 에코머니 포인트를 적립해 주는 카드입니다. 다만 적립률만 보고 고르면 예상보다 적게 돌아올 수 있어요. 제가 카드를 볼 때 먼저 적는 숫자는 한 달 이용액, 전월 실적, 그리고 연회비입니다.
버스·지하철을 월 6만 원 탄다면
BC카드에 안내된 IBK기업은행 I-어디로든그린카드를 기준으로 계산해 볼게요. 이 카드는 전월 이용실적이 30만 원 이상이면 버스·지하철 이용액의 10%를 에코머니로 적립하며, 대중교통 적립 한도는 월 5천 포인트입니다. 한 달 교통비가 6만 원이라면 10%는 6천 포인트지만 실제 적립은 한도인 5천 포인트까지입니다. 같은 조건으로 12개월 이용하면 최대 6만 포인트가 쌓이는 셈이죠. 에코머니 1포인트는 1원으로 사용할 수 있습니다.
여기서 가계부에 적힌 ‘교통비’ 전부를 10%로 계산하면 틀리기 쉽습니다. 공항버스와 시외버스 등은 버스·지하철 적립 대상에서 빠집니다. 고속버스는 별도 적립 항목이 있지만 이용 방식에 조건이 있어요. 평소 후불교통으로 낸 버스·지하철 금액만 따로 더해 보는 편이 정확합니다.
전기차 충전비는 실적에 따라 달라진다
전기차나 수소차를 이용한다면 계산이 조금 더 흥미롭습니다. 같은 IBK기업은행 상품은 대상 충전소에서 결제할 때 전월 실적 30만 원 이상이면 충전액의 20%, 60만 원 이상이면 40%를 적립합니다. 충전 적립 한도는 월 2만 포인트예요. 예를 들어 충전비가 월 4만 원이면 각각 8천 포인트와 1만 6천 포인트입니다. 충전비가 월 7만 원인 달에는 40%가 2만 8천 포인트로 계산돼도 실제로는 한도인 2만 포인트까지만 적립됩니다.
그렇다고 40%를 받으려고 평소보다 20만 원을 더 쓸 이유는 없습니다. 전월 실적이 자연스럽게 60만 원에 닿는 집이라면 좋은 혜택이고, 그렇지 않다면 30만 원 구간의 예상 적립액으로 비교하는 게 현실적입니다. 충전소가 적립 대상인지, 충전소 멤버십에 카드를 등록하거나 현장에서 결제해야 하는지도 확인해야 합니다. 아파트 관리비에 충전요금이 합쳐져 청구된 건은 충전 적립 대상에서 제외됩니다.
연회비 1만 5천 원도 월 비용으로 나눠 본다
이 상품의 국내전용 신용카드 연회비는 1만 5천 원입니다. 월평균으로 나누면 1,250원이죠. 버스·지하철에서 매달 5천 포인트를 받는 경우라면 연간 적립 예상액 6만 포인트에서 연회비 1만 5천 원을 뺀 4만 5천 원이 단순 계산상 남습니다. 실제 가치는 기존에 쓰던 카드의 교통 혜택과도 비교해야 합니다. 이미 매달 4천 원을 할인받고 있었다면 새 카드의 추가 이익은 훨씬 작아집니다.
또 하나 놓치기 쉬운 부분이 전월 실적입니다. 이 상품은 모든 카드 적립 서비스에 전월 30만 원 이상 이용 조건이 있고, 아파트 관리비·제세공과금·후불교통 이용액 등은 실적 계산에서 제외됩니다. 가령 한 달 카드 명세서가 35만 원이어도 그중 관리비가 10만 원이라면 실적은 25만 원일 수 있어요. 카드값 총액과 혜택을 위한 실적은 가계부에서 따로 적어 두는 게 좋습니다.
카드를 고르기 전에 한 달만 기록할 숫자
제가 권하는 방법은 지난달 지출을 세 줄로 나눠 적는 겁니다. 버스·지하철, 대상 충전소 이용액, 실적으로 인정될 일반 소비액입니다. 예를 들어 각각 4만 원, 3만 원, 32만 원이라면 IBK기업은행 상품 기준 예상 적립은 교통 4천 포인트와 충전 6천 포인트입니다. 월 1만 포인트, 같은 소비가 이어지면 연 12만 포인트라는 계산이 나옵니다. 물론 적립 조건을 매달 채우고 이용액도 비슷하다는 가정입니다.
공유 모빌리티나 지정 커피전문점을 자주 이용한다면 그 지출도 더해 볼 수 있습니다. 다만 혜택 때문에 없던 소비를 만들면 포인트보다 카드값이 먼저 커집니다. 특히 어디로든그린카드는 발급사와 신용·체크카드 종류에 따라 연회비와 적립률이 다를 수 있으니, 신청할 상품의 조건을 카드사 안내에서 확인해야 합니다. 제 가계부 기준으로 좋은 카드는 적립률이 가장 높은 카드보다 이미 하던 소비에서 꾸준히 이익이 남는 카드입니다.
