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지하주차장에서 빈자리를 보고 들어갔다가 차를 빼서 다른 칸을 찾은 적이 있습니다. 주차선 안에는 들어가는데, 내릴 때 문을 열 틈이 없더군요. 2024메르세데스-벤츠E클래스처럼 차체가 긴 세단은 ‘주차가 되느냐’와 ‘주차하고 편하게 쓰느냐’를 따로 봐야 합니다.
주차선보다 문 열 공간을 먼저 봅니다
메르세데스-벤츠 코리아가 공개한 2024년형 E 220 d와 E 300 4MATIC 세단의 차체 크기는 길이 4,955mm, 너비 1,880mm입니다. 주차장법 시행규칙상 일반형 직각 주차구획의 최소 크기는 너비 2.5m, 길이 5.0m이고요. 숫자만 빼면 너비는 62cm 남지만 차를 가운데 세웠을 때 양옆에 돌아가는 몫은 약 31cm씩입니다. 길이도 기준 크기와 비교하면 4.5cm 차이밖에 나지 않습니다.
물론 실제 주차칸이 모두 최소 크기는 아닙니다. 다만 이 숫자를 알고 나면 빈칸을 고르는 눈이 달라집니다. 기둥이 운전석 쪽에 붙은 자리, 옆 차가 선을 밟고 선 자리라면 주차선이 멀쩡해 보여도 문 열기가 어렵습니다. 저는 차를 넣기 전에 옆 차의 문 위치와 기둥부터 봅니다. 동승자가 있다면 좁은 칸에 들어가기 전에 먼저 내려주는 편이 서로 편하고요.
후진 주차는 앞머리가 돌 공간부터 잡습니다
긴 세단으로 좁은 통로에서 후진하다 보면 뒷바퀴만 신경 쓰기 쉽습니다. 저도 예전에 후방 화면만 보다가 앞범퍼가 옆 차 쪽으로 크게 도는 걸 늦게 알아챘습니다. 차 뒤쪽이 칸으로 들어갈 때 앞쪽은 반대 방향으로 움직입니다. 통로가 좁다면 목표 칸에 바짝 붙여 시작하기보다, 통행을 살피며 차를 조금 더 앞으로 보내 진입 각도를 만드는 게 수월합니다.
핸들을 꺾은 채 계속 밀어 넣으려 하지 말고, 옆 차와 앞머리 사이가 빠듯하면 한 번 앞으로 나와 각도를 고치면 됩니다. 두세 번 나눠 넣는 게 범퍼를 긁고 나서 수습하는 것보다 훨씬 빠릅니다. 특히 기둥 옆 자리에서는 후진 화면의 뒤쪽 거리만 확인하지 말고 운전석 창밖과 사이드미러로 앞쪽 회전 공간도 번갈아 확인합니다.
카메라와 경고음은 이렇게 같이 씁니다
E클래스에는 360도 카메라가 포함된 주차 패키지와 주차 보조 기능이 제공되는 차량이 있습니다. 다만 2024년형이라도 트림과 실제 장착 사양은 차마다 확인해야 합니다. 기능이 있다면 처음에는 차가 한산한 곳에서 화면의 차폭 표시가 실제 주차선과 어떻게 맞는지 익혀두는 게 좋습니다. 남의 차 사이에 들어가면서 처음 조작법을 배우면 화면을 보는 동안 주변 움직임을 놓치기 쉽습니다.
저는 카메라 화면에서 양쪽 주차선과 차체 위치를 보고, 사이드미러로 옆 차와 기둥을 확인합니다. 마지막에는 경고음만 믿지 않고 속도를 더 줄입니다. 카메라 렌즈에 물방울이나 먼지가 묻으면 화면이 흐려질 수 있고, 낮은 턱이나 얇은 장애물은 화면에서 거리감을 읽기 어렵습니다. 자동 주차 기능을 쓰더라도 주변에 사람이 들어오거나 공간이 예상보다 좁으면 운전자가 바로 멈출 준비를 해야 합니다.
오래 세울 자리라면 출차까지 생각합니다
차를 넣을 때는 넉넉해 보였는데 나올 때 옆 차가 바뀌어 난감했던 적도 있습니다. 그래서 오래 세울 때는 빈칸 하나보다 양옆 차의 상태를 봅니다. 선을 넘어온 차 옆, 문을 크게 열어야 하는 기둥 옆은 가능한 한 피합니다. 반대로 조금 더 걸어야 해도 양쪽 여유가 고른 자리는 차를 뺄 때 마음이 편합니다.
기계식 주차장은 차 길이와 너비뿐 아니라 높이, 중량, 타이어 폭 등 설비별 제한을 입구에서 확인해야 합니다. 들어갈 수 있을 것 같다는 감으로 판단할 일은 아니더군요. 바닥의 차단봉이나 벽 앞에서는 화면상 여유가 보여도 범퍼 위치를 확인하며 천천히 멈추는 편입니다.
2024메르세데스-벤츠E클래스를 편하게 주차하는 요령은 결국 빈칸을 빨리 차지하는 데 있지 않았습니다. 문을 열 공간이 있는지, 앞머리를 돌릴 수 있는지, 나중에 무리 없이 나올 수 있는지. 저는 그 세 가지를 보고 자리를 고릅니다. 한 층 더 내려가더라도 그쪽이 편한 날이 꽤 많습니다.
