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운전 연수를 하다 보면 구간단속 도중 휴게소에 들렀으니 앞에서 밟은 속도는 괜찮겠다고 말하는 분이 있습니다. 쉬는 건 잘한 일입니다. 다만 휴게소에서 보낸 시간으로 과속 기록이 지워진다고 생각하면 곤란합니다. 구간단속 휴게소를 지날 때는 휴식 시간보다 출발 지점, 주행 구간, 종료 지점에서 각각 어떤 속도로 달렸는지를 먼저 봐야 합니다.
휴게소에 머문 시간, 평균속도에 무조건 반영될까
구간 평균속도는 단속 시작점과 종료점 사이의 거리, 두 지점을 통과한 시각으로 계산합니다. 예를 들어 제한속도 시속 100㎞인 10㎞ 구간을 6분에 통과하면 평균은 시속 100㎞입니다. 5분이면 시속 120㎞가 됩니다. 시작점과 끝점에서 계기판에 찍힌 속도 두 개를 평균 내는 방식이 아닙니다.
중간 휴게소에서 20분을 쉬었다면 단순히 시작·종료 시각만 놓고 계산한 평균은 낮아집니다. 그렇다고 모든 구간에서 휴게소 체류 시간이 그대로 인정된다거나, 반대로 모든 휴게소에서 체류 시간을 자동으로 빼고 계산한다고 단정할 수는 없습니다. 진출입로에 카메라가 있는지, 차량의 이동 경로를 어떻게 측정하는지는 해당 구간의 장비와 운영 방식에 달려 있습니다. 서울시가 안내한 내부순환로 사례처럼 중간 진출입로에도 카메라를 설치해 진출입 차량의 구간속도를 측정하는 곳이 있습니다.
휴게소에서 쉬었다는 사실과 과속 여부는 별개입니다. 평균속도가 낮게 나와도 시작점이나 종료점에서 제한속도를 넘었다면 그 지점의 속도위반이 확인될 수 있습니다. 운전할 때는 ‘몇 분 쉬면 괜찮다’는 계산을 기준으로 삼지 않는 편이 정확합니다.
구간단속 휴게소 앞에서 헷갈리는 세 가지 속도
먼저 시작 지점의 순간속도입니다. 카메라 앞에서 뒤늦게 급제동하면 앞차와의 간격이 순식간에 줄어듭니다. 단속 시작 표지를 봤다면 미리 속도를 맞춰야 합니다. 다음은 구간 평균속도입니다. 카메라를 지난 직후 다시 가속하고 끝에서만 줄이는 습관은 평균속도를 높입니다. 마지막은 종료 지점의 순간속도입니다. 단속이 끝났다고 생각해 카메라를 통과하기 전에 가속하는 운전도 피해야 합니다.
가령 제한속도 시속 100㎞ 구간에서 출발 지점은 시속 95㎞로 통과했지만, 중간에 시속 120㎞ 안팎으로 달렸다면 종료 지점에서 감속한 것만으로 평균속도가 제한 이내가 되지는 않습니다. 반대로 휴게소에 오래 머물러 평균이 낮아졌더라도 종료 지점을 시속 125㎞로 통과했다면 종료 지점의 속도 기록을 따로 봐야 합니다. 실제 위반 여부는 측정값과 해당 장비의 단속 자료로 판단합니다.
휴게소 진입로에서는 또 다른 문제가 생깁니다. 본선에서 진입로로 옮겨갈 때 앞차가 갑자기 감속하거나 줄이 생길 수 있습니다. 표지판을 일찍 확인하고 충분한 거리를 두고 차로를 옮기세요. 휴게소를 나온 뒤에는 합류 차로에서 본선 차량의 흐름을 살피되, 제한속도를 넘겨 합류하려고 무리할 이유는 없습니다.
과속 고지서가 왔다면 금액과 측정 위치부터 확인
도로교통법 제17조는 정해진 최고속도를 초과해 운전하는 행위를 금지합니다. 구간단속이라고 별도의 과태료표가 있는 것은 아닙니다. 도로교통법 시행령의 일반 속도위반 기준을 적용합니다. 일반 도로에서 승용차 기준으로 제한속도 초과 폭에 따른 금액은 다음과 같습니다.
- 20㎞/h 이하 초과: 무인단속 과태료 4만 원, 운전자에게 부과하는 범칙금 3만 원
- 20㎞/h 초과 40㎞/h 이하: 과태료 7만 원, 범칙금 6만 원·벌점 15점
- 40㎞/h 초과 60㎞/h 이하: 과태료 10만 원, 범칙금 9만 원·벌점 30점
- 60㎞/h 초과 80㎞/h 이하: 과태료 13만 원, 범칙금 12만 원·벌점 60점
과태료는 차량 소유자에게 부과하는 무인단속 처분이고, 범칙금과 벌점은 운전자가 특정돼 범칙금으로 처리될 때 적용됩니다. 과태료 고지서를 받았다고 벌점이 자동으로 붙는 것은 아닙니다. 벌점 기준은 도로교통법 시행규칙 별표 28에 정해져 있습니다. 제한속도를 80㎞/h 넘게 초과한 경우에는 별도 처벌 규정도 있으므로 위 금액만 보고 가볍게 판단해서는 안 됩니다.
고지서가 왔다면 먼저 위반 장소와 시각, 제한속도, 측정속도를 확인하세요. 그다음 시작 지점의 순간속도인지, 종료 지점의 순간속도인지, 구간 평균속도인지 단속 내용을 살펴야 합니다. 기억나는 계기판 숫자와 고지서 수치가 다르다는 이유만으로 장비 오류라고 판단하기는 어렵습니다. 경찰청 교통민원24에서 단속 내역을 확인하고, 측정 경로나 차량 식별에 이견이 있다면 고지서에 적힌 의견 제출 절차를 이용하면 됩니다.
휴게소에 들를 때 운전 순서는 이렇게 잡으세요
첫째, 구간단속 시작 표지와 제한속도를 확인한 뒤 카메라 전에 속도를 맞춥니다. 둘째, 휴게소까지 남은 거리와 진입로를 미리 보고 차로를 바꿉니다. 셋째, 피곤하면 체류 시간이 단속에 유리한지 따지지 말고 충분히 쉽니다. 넷째, 다시 출발할 때 합류 구간의 교통 흐름과 제한속도를 함께 확인합니다. 다섯째, 종료 카메라를 통과할 때까지 제한속도를 지킵니다.
제가 교육할 때 가장 자주 고치는 습관은 카메라 앞에서만 브레이크를 밟는 운전입니다. 휴게소는 피로를 풀기 위해 들르는 곳입니다. 쉬는 시간을 과속을 만회하는 시간으로 계산하기 시작하면 운전 판단이 거칠어집니다. 시작부터 끝까지 속도를 일정하게 지키고, 피곤할 때는 편하게 쉬는 편이 더 안전합니다.
