모두
모두콘텐츠
얼마 전 지인의 차를 타 보니 내비게이션 화면을 자주 내려다보던 운전자가 전면 유리에 표시된 방향 안내는 훨씬 편하게 읽더군요. 차량 헤드업 디스플레이(HUD)는 속도나 길 안내를 운전자의 시야 가까이에 띄워 주는 장치입니다. 다만 화면이 크고 정보가 많다고 무조건 좋은 건 아닙니다. 실제로 써 보면 표시 위치와 밝기, 차량과의 호환성이 만족도를 더 크게 좌우합니다.
먼저 어떤 방식으로 표시되는지 구분하기
순정 HUD는 차에 맞춰 설계된 장치가 대시보드 안에서 전면 유리로 영상을 투사합니다. 속도뿐 아니라 내비게이션 안내, 제한속도, 운전자 보조 기능 상태처럼 차량 시스템과 연결된 정보를 표시할 수 있습니다. 표시 항목은 차종과 연식, 선택 사양에 따라 달라집니다.
별도로 설치하는 제품은 크게 전면 유리에 투사하는 방식과 작은 투명 반사판에 띄우는 방식이 있습니다. 유리 투사형은 화면이 간결해 보이지만 차종에 따라 숫자가 겹쳐 보이는 이중상이 생길 수 있습니다. 반사판형은 전면 유리 상태의 영향을 덜 받는 대신 대시보드 위에 장치가 보입니다. 순정 HUD에 맞춘 전면 유리는 반사상을 선명하게 만들도록 설계되는 경우가 있어, 순정 화면의 인상을 사제 제품에도 그대로 기대하면 아쉬울 수 있습니다.
표시 정보보다 시야와 밝기를 먼저 확인하기
HUD를 고를 때는 운전 자세부터 맞춰야 합니다. 평소 앉는 높이에서 숫자가 자연스럽게 읽히는지, 화면이 도로의 중요한 부분을 가리지 않는지 확인하세요. 화면이 시선 정면을 크게 차지하면 오히려 방해가 됩니다. 밤에는 밝은 숫자가 전면 유리에 비쳐 피로할 수 있으므로 자동 밝기 조절뿐 아니라 수동으로 더 어둡게 낮출 수 있는지도 살펴볼 만합니다.
표시 항목은 속도와 다음 회전 방향 정도만 있어도 충분한 운전자가 많습니다. 예를 들어 시속 80km로 달릴 때 차는 1초에 약 22m를 이동합니다. 화면을 읽느라 도로 상황에서 주의를 떼면 HUD를 쓰는 의미가 줄어들죠. 길고 복잡한 안내 문구보다 한눈에 알아볼 수 있는 표시가 낫습니다. 선글라스를 자주 쓴다면 평소 쓰는 안경을 낀 상태에서도 화면이 잘 보이는지 확인하는 게 좋습니다. 편광 렌즈에서는 표시가 어둡거나 각도에 따라 잘 안 보일 수 있습니다.
내 차에서 속도를 어떻게 가져오는지도 중요하다
사제 HUD는 차량 진단 단자에 연결해 속도 등의 정보를 읽거나, 위성 위치 신호로 속도를 계산하는 제품이 많습니다. 진단 단자 방식은 차량 정보를 활용할 수 있지만 제품이 내 차의 연식과 통신 방식에 맞는지 확인해야 합니다. 같은 차종이라도 연식에 따라 표시 가능한 항목이 달라질 수 있습니다. 속도 외에 엔진 회전수나 냉각수 온도까지 보고 싶다면 판매 설명의 ‘지원’ 문구만 보지 말고 해당 차종에서 실제로 표시되는 항목을 확인하는 편이 안전합니다.
위성 신호 방식은 차량 진단 단자와 연결하지 않아도 되는 제품이 있지만, 터널이나 지하 주차장처럼 신호를 받기 어려운 곳에서는 속도 표시가 늦거나 끊길 수 있습니다. 차량 계기판 속도와 표시값이 조금 다르게 보일 수도 있습니다. 구매 전에는 전원 연결 방식과 전선 길이도 보세요. 설치 후 전선이 운전대나 페달 주변으로 내려오면 사용하기 불편하고 위험할 수 있습니다.
설치한 뒤에는 실제 주행 환경에서 조정하기
대시보드 위에 올리는 제품은 미끄러지지 않게 고정하고, 에어백이 펼쳐지는 자리에는 두지 않아야 합니다. 전면 유리에 부착물이나 반사 필름을 쓰는 제품이라면 운전 시야를 가리지 않는 위치인지도 따져야 합니다. 처음에는 정차한 상태에서 높이와 밝기, 표시 항목을 설정한 다음 낮과 밤에 각각 보이는 정도를 확인하세요. 주행 중 메뉴를 바꾸며 맞추려 하면 작은 화면도 시선을 오래 붙잡습니다.
HUD가 있어도 계기판과 도로 표지판을 확인하는 습관은 그대로 필요합니다. 특히 제한속도나 길 안내 정보는 지도 상태와 차량 설정에 따라 실제 도로 상황과 다를 수 있습니다. 저는 화면에 정보를 잔뜩 채우기보다, 자주 확인하는 두세 가지가 편하게 읽히도록 맞춘 HUD가 오래 쓰기 좋다고 봅니다.
