차박 난방법은 바닥 단열부터 시작하는 게 좋습니다

몇 년 전 영하권 차박에서 전기장판만 믿고 갔다가 새벽 세 시에 깼습니다. 등은 따뜻한데 발끝이 시리고, 매트 아래로 냉기가 올라오더군요. 그때부터 차박 난방법을 묻는 분께는 난로보다 바닥과 침구를 먼저 보여드립니다. 차 안 공기를 데우는 것보다 몸에서 빠져나가는 열을 막는 편이 장비도 덜 들고 잠도 편했습니다.

바닥 냉기를 먼저 끊어야 밤이 편합니다

차량 바닥이나 접은 뒷좌석 위에 침낭만 깔면 생각보다 금방 식습니다. 몸무게에 눌린 침낭 아랫부분은 부풀어 있지 못해서 단열 효과가 떨어지거든요. 평탄화 판을 쓴다면 흔들리지 않게 고정하고, 그 위에 단열 매트를 깐 뒤 침구를 올리는 순서가 좋습니다. 틈새를 메우겠다고 짐을 아무렇게나 쌓아두면 자다가 판이 기울 수도 있습니다.

매트는 두께만 보고 고르지 않습니다. 얇은 발포 매트 하나와 공기 매트를 겹쳐 쓰면 바닥에서 올라오는 냉기를 줄이고 누웠을 때도 덜 배깁니다. 다만 공기 매트는 바람이 빠지면 그날 밤 바로 불편해지니 출발 전에 밸브와 누기부터 확인합니다. 저는 차 안 길이를 재지 않고 큰 매트를 샀다가 문이 안 닫혀 다시 접어 넣은 적도 있습니다. 구입 전에는 실내 폭뿐 아니라 휠하우스 사이 폭까지 재는 게 낫습니다.

창문 단열재나 가림막은 보조 역할입니다. 유리에 맞게 재단한 가림막을 쓰되, 결로가 생겼다면 아침에 걷어서 말려야 합니다. 물기 밴 침구를 그대로 접어두면 다음 밤이 더 춥습니다. 출입문 가장자리까지 무리하게 막아 환기나 탈출을 어렵게 만들 필요는 없습니다.

침낭과 옷은 최저기온보다 여유 있게 고릅니다

침낭 표기에 적힌 ‘한계 온도’를 편하게 잘 수 있는 온도로 받아들이면 낭패를 봅니다. 구매할 때는 쾌적 온도를 보고, 예상되는 밤 최저기온보다 여유가 있는 제품을 고릅니다. 같은 영하 5도라도 바람, 습기, 체질에 따라 체감이 달라집니다. 처음 가는 곳이라면 추울 때 바로 실내 숙소로 옮길 수 있는지도 확인합니다.

머리와 목, 발을 챙기면 부피 큰 난방기 하나를 줄일 수 있습니다. 마른 양말을 따로 준비하고, 땀에 젖은 옷은 자기 전에 갈아입습니다. 두꺼운 옷을 여러 겹 껴입어 침낭 속이 꽉 끼면 오히려 답답하고 보온층도 눌립니다. 얇은 내의와 플리스 정도를 입고, 추우면 침낭 위에 담요를 더하는 쪽이 제게는 편했습니다. 잠들기 전에는 따뜻한 음식을 먹고 짧게 움직여 몸을 데우되, 땀이 날 만큼 운동하지는 않습니다.

전기장판은 소비전력부터 계산합니다

전기장판이나 온열 패드는 차박에서 유용합니다. 다만 ‘밤새 켜지겠지’ 하고 가져가면 새벽에 꺼지기 쉽습니다. 예를 들어 40W 제품을 8시간 쓰면 계산상 320Wh가 필요합니다. 전원 장치의 변환 손실과 추운 날의 성능 저하까지 생각하면 표시 용량을 딱 320Wh에 맞추지 말고 여유를 둬야 합니다. 장판을 가장 높은 온도로 계속 켜는 대신, 자기 전 침구를 데운 뒤 낮은 단계로 조절하면 사용 시간을 늘릴 수 있습니다.

구매 전에는 장판의 정격 전압과 전원 장치의 출력 방식이 맞는지, 필요한 소비전력을 감당하는지 확인합니다. 차량의 시동 배터리에 장판을 밤새 연결하는 건 피합니다. 아침에 시동이 안 걸리면 따뜻하게 잔 이득이 사라지니까요. 연장선이나 멀티탭을 쓴다면 정격을 확인하고, 선이 문틈에 눌리거나 침구 아래에서 과열되지 않게 배치합니다. 온열 패드는 접힌 상태로 쓰지 않고 피부에 오래 직접 닿지 않게 합니다. 낮은 온도에서도 화상을 입을 수 있습니다.

장비를 새로 산다면 제 순서는 매트, 현재 기온에 맞는 침낭, 그다음 온열 패드입니다. 비교적 적은 비용으로 시작할 때는 기존 침구에 발포 매트와 마른 여벌옷을 더해 보고, 추운 밤을 자주 보낸다면 침낭과 전원 장치에 돈을 쓰는 편이 낫습니다. 차에서 몇 번 자보지도 않았는데 큰 난방기부터 들일 필요는 없었습니다.

차 안에서 불을 피우는 난방은 빼세요

가스난로, 등유난로, 숯이나 화로를 차량 실내에 들이는 건 권하지 않습니다. 일산화탄소는 냄새로 알아채기 어렵고, 좁은 차 안에서는 사고가 빠르게 커질 수 있습니다. 소방청도 차량과 텐트 안에서 연료를 태우는 난방의 중독 위험을 경고합니다. 창문을 조금 열었다거나 경보기를 달았다는 이유로 실내 연소가 안전해지는 건 아닙니다. 일산화탄소 경보기는 경고 수단이지 난로 사용 허가증이 아닙니다.

시동을 켠 채 히터를 틀고 자는 것도 피합니다. 배기구가 눈이나 진흙에 막히거나 배기가스가 차 안으로 들어오는 상황을 잠든 채 알아채기 어렵습니다. 조리는 차 밖에서 하고, 잠자리에 들기 전에 화기와 연료를 정리합니다. 머리가 아프거나 어지럽고 속이 메스꺼우면 단순한 피로로 넘기지 말고 즉시 밖으로 나와 119에 신고해야 합니다.

기상청은 심한 한기와 말이 어눌해지는 증상 등을 저체온증의 신호로 안내합니다. 추워서 잠을 못 이룰 정도라면 장비를 더 켜고 버티기보다 철수하거나 따뜻한 숙소로 옮기는 게 맞습니다. 저도 기온이 예상보다 크게 떨어진 날은 차박을 접었습니다. 차박은 차 안을 거실처럼 덥히는 일이 아니라, 안전하게 잘 수 있는 잠자리를 만드는 일에 가깝습니다.