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얼마 전 WEC 바르셀로나 경기 일정을 보다가 경주 시간보다 먼저 확인한 게 몬트멜로역에서 서킷까지 가는 길이었습니다. 바르셀로나 시내에서 기차를 타는 건 어렵지 않은데, 역에 내린 뒤에도 이동이 남아 있더군요. 교통권을 몇 구간짜리로 사야 하는지도 요금 차이를 만듭니다.
먼저 날짜부터 짚어둘게요. FIA WEC가 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 처음 연 ‘바르셀로나 6시간’은 2026년 10월 16일부터 18일까지 열렸고, 일요일 경주는 18일 정오에 시작해 끝났습니다. 아래 요금과 입장권 가격은 그 경기를 기준으로 한 기록입니다. 다음 WEC 바르셀로나 개최 여부나 운영 방식이 확정됐다는 뜻은 아닙니다.
바르셀로나 시내에서는 몬트멜로역을 목적지로
서킷은 바르셀로나 도심 안이 아니라 몬트멜로에 있습니다. 서킷 안내에 따르면 바르셀로나에서 로달리에스 R2 계열 열차를 타고 몬트멜로역에 내리는 경로를 이용할 수 있습니다. 역 이름을 찾을 때는 Montmeló로 확인하면 됩니다. 열차의 최종 목적지와 정차역은 편마다 다를 수 있으니 승강장 전광판에서 몬트멜로 정차 여부를 한 번 더 보는 편이 안전합니다.
교통카드에서 놓치기 쉬운 부분은 구간입니다. 바르셀로나 중심부는 통합요금 1구간이고, 몬트멜로는 2D 구역입니다. 시내 관광에 쓰던 1구간 T-casual을 그대로 찍고 가면 목적지까지 필요한 구간을 충족하지 못합니다. 바르셀로나 시내에서 출발한다면 몬트멜로까지 적용되는 2구간 승차권인지 먼저 확인해야 합니다.
시내에서 지하철을 갈아타고 기차역으로 이동한다면 통합 교통권의 환승 조건도 챙길 만합니다. 2구간 T-casual은 첫 개찰 뒤 90분 안에 정해진 범위에서 환승할 수 있습니다. 반대로 서킷에서 경기를 보고 몇 시간 뒤 돌아오는 길은 새 이용으로 계산해야 합니다. ‘왕복 한 번이면 한 회 차감’으로 생각하면 잔여 횟수가 어긋납니다.
한 명이면 단일권, 여러 명이면 공유권 가격부터 비교
2026년 바르셀로나 통합요금표에서 2구간 단일권은 4.15유로, T-casual 10회권은 25.50유로입니다. 한 번만 왕복하고 다른 2구간 이동 계획이 없다면 단일권 두 장의 기준 금액은 8.30유로입니다. T-casual은 1회당 2.55유로로 낮아 보이지만 10회분을 먼저 사야 하므로, 남은 횟수를 쓸 계획이 있는지가 더 중요합니다. 단일권은 운영사별 판매 조건이 다를 수 있어 실제 로달리에스 발권 화면의 금액도 확인하는 게 좋습니다.
동행이 있다면 T-familiar가 눈에 들어옵니다. 2026년 2구간 가격은 8회에 21.75유로이고, 여러 사람이 한 장을 함께 사용할 수 있습니다. 예를 들어 네 명이 시내와 몬트멜로를 각각 왕복하면 모두 합쳐 8회입니다. 2구간 단일권 고시요금으로 단순 계산한 33.20유로와 비교하면 11.45유로 차이입니다. 다만 처음 충전식 종이 카드를 산다면 카드값 1유로가 별도로 붙습니다. 네 사람이 차례로 승차 처리해야 한다는 점도 기억해 두면 개찰구 앞에서 덜 바쁩니다.
T-casual은 개인용이라 네 명이 한 장을 돌려 쓰는 계산에는 맞지 않습니다. 이미 2구간 정기권이나 충분한 잔여 횟수가 있다면 새 표를 사기 전에 그 교통권의 적용 범위부터 확인하세요. 공항에서 지하철 L9 남쪽 노선의 공항역을 이용하는 경우에는 T-casual과 T-familiar 사용 제한도 별도로 적용됩니다.
몬트멜로역에 내린 뒤에는 428번 버스 정류장 확인
기차에서 내렸다고 바로 관중석에 도착하는 건 아닙니다. 서킷의 일반 교통 안내에는 몬트멜로를 지나는 사갈레스 428번 버스가 나옵니다. 서킷 쪽으로 갈 때는 ‘Verneda del Congost – Rec Molinar’ 정류장을 찾으면 되고, 그곳에서 서킷까지는 안내 기준 약 10분을 걷습니다. 버스의 운행 방향과 시간표는 탑승 전에 확인해야 합니다.
큰 대회에서 보였던 무료 셔틀을 당연하게 기대하면 동선이 꼬일 수 있습니다. 서킷이 발표한 무료 셔틀 안내는 F1이나 MotoGP처럼 해당 행사에 맞춰 나온 것이어서 WEC에도 같은 운행이 적용된다고 볼 수는 없습니다. 2026년 WEC 관람 안내에서 확인되는 주차장은 H2였지만, 버스로 가는 사람에게 더 중요한 건 실제 운영 중인 정류장과 입장 게이트입니다. 이후 행사에 간다면 그날의 서킷 교통 공지를 기준으로 움직이는 게 정확합니다.
입장권과 귀가 시간도 교통비만큼 중요합니다
2026년 WEC 바르셀로나 입장권은 사전 판매 때 일반권이 20유로부터 나왔고, 행사 직전 서킷 안내의 기본권은 30유로부터였습니다. 시점과 권종이 다른 가격이니 ‘현장에서도 20유로’라고 계산하면 안 됩니다. 금요일 연습, 토요일 예선과 하이퍼폴, 일요일 6시간 본경주 중 어느 날 들어갈지도 먼저 정해야 합니다. 패독이나 피트워크는 기본 입장권에 자동으로 포함되는 항목이 아니어서 권종 표시를 따로 확인할 필요가 있습니다.
일요일 본경주는 정오에 시작했지만 여섯 시간을 보고 나면 귀가객이 비슷한 시간에 움직입니다. 돌아갈 때 쓸 교통권의 잔여 횟수와 몬트멜로역 열차 시각을 입장 전에 확인해 두면 경기 후 발권 줄을 피하기 쉽습니다. 실제 2026년 경기는 비가 내린 뒤 노면이 마르는 흐름 속에서 토요타가 1·2위를 차지했습니다. 이런 경주는 마지막까지 보고 싶은 마음이 드니, 돌아갈 차편까지 포함해 하루 동선을 잡는 편이 저는 더 편하겠습니다.
