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얼마 전 SUV를 알아보는 지인이 2027 토레스 하이브리드가 가솔린 모델보다 300만 원 비싼데, 기름값으로 그 차이를 메울 수 있느냐고 물었습니다. 가격표만 보면 간단해 보여도 실제 선택은 주행거리, 원하는 편의 장비, 견적 조건에 따라 달라집니다. 그래서 저는 먼저 두 차를 같은 조건으로 놓고 비교하자고 이야기했습니다.
가격은 같은 트림끼리 비교하세요
KGM이 2026년 5월 뉴 토레스를 출시하며 안내한 가격은 하이브리드 T5가 3,205만 원, T7이 3,651만 원입니다. 같은 시점의 가솔린 T5는 2,905만 원, T7은 3,241만 원이었죠. 기본형끼리는 300만 원, T7끼리는 410만 원 차이입니다. 다만 이 숫자는 당시 세제 혜택을 반영한 판매가격입니다. 계약할 때는 개별소비세 적용 조건과 할인, 선택 품목이 반영된 최종 견적을 다시 확인해야 합니다.
특히 T5 하이브리드와 T7 가솔린을 가격만으로 비교하면 판단이 흐려집니다. 파워트레인뿐 아니라 장비 구성까지 달라지기 때문입니다. 먼저 T5끼리, T7끼리 나란히 놓고 자신에게 필요한 옵션을 추가해 보는 편이 정확합니다. 차값 외에 취득 관련 비용과 보험료도 따로 계산해야 실제 지출이 보입니다.
연비 차이를 내 주행거리로 바꿔보세요
뉴 토레스의 KGM 공인 복합연비는 하이브리드 2WD 17인치 기준 15.3㎞/ℓ, 가솔린 2WD 17인치 기준 11.0㎞/ℓ입니다. 하이브리드는 1.5리터 터보 가솔린 엔진에 듀얼 모터와 1.83㎾h 배터리를 결합했습니다. 외부 충전기를 연결하는 방식은 아니고, 주행 중 엔진과 회생제동으로 전기 에너지를 활용합니다.
연간 1만 5,000㎞를 달리고 휘발유를 ℓ당 1,700원에 넣는다고 가정해 볼까요. 공인 복합연비대로 계산한 연료비는 가솔린이 약 232만 원, 하이브리드가 약 167만 원으로 연간 약 65만 원 차이입니다. 이 조건이라면 T5의 차량 가격 차이 300만 원을 연료비만으로 메우는 데 약 4년 7개월이 걸립니다. 연간 주행거리가 7,500㎞라면 같은 계산에서 절약액도 약 33만 원으로 줄어듭니다.
물론 공인연비는 비교 기준이지 매달 통장에서 빠져나갈 금액을 보장하지는 않습니다. 짧은 거리만 반복하거나 겨울철 난방을 많이 쓰면 실제 연비가 달라질 수 있습니다. 반대로 정체가 잦은 도심 주행 비중이 높다면 전기모터의 도움과 회생제동을 체감할 기회가 많습니다. 자신의 최근 1년 주행거리와 주유 내역으로 다시 계산해 보는 게 가장 현실적입니다.
T5와 T7은 어떤 장비가 다른가요
T5도 필요한 기본 장비가 꽤 충실합니다. KGM 가격표에는 12.3인치 디지털 계기판, 앞좌석 열선, 열선 스티어링 휠, 듀얼존 자동 에어컨, 긴급 제동 보조와 차선 유지 보조 등이 기본으로 적혀 있습니다. 차로 출퇴근하고 비용을 아끼려는 사람이라면 T5에서 원하는 기능이 빠졌는지부터 확인하면 됩니다.
T7은 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤, 앞좌석 통풍시트, 운전석 전동시트, 후측방 관련 안전 장비 등이 더해집니다. 장거리 운전이 잦거나 여름철 통풍시트를 중요하게 여긴다면 가격 차이를 납득하기 쉬운 구성입니다. 다만 필요한 기능 하나 때문에 상위 트림으로 올라가기 전에 T5의 선택 패키지로 해결되는지도 견적서에서 확인하세요. 같은 이름의 장비라도 트림과 생산 시점에 따라 포함 방식이 달라질 수 있습니다.
계약 전에는 이 세 가지를 직접 확인하세요
- 시승 때 정체 구간의 출발과 감속, 언덕에서의 엔진 소음, 회생제동 감각을 확인합니다. 평소 다니는 길과 비슷한 코스가 좋습니다.
- 견적서에는 트림, 휠 크기, 선택 품목, 할인과 세제 적용 조건을 함께 적어 둡니다. 휠 크기에 따라 공인연비도 달라집니다.
- 보증 내용을 확인합니다. KGM 가격표에는 차량 기본 보증 5년·10만㎞, 듀얼 테크 하이브리드 시스템과 고전압 배터리 보증 10년·20만㎞가 안내돼 있습니다. 적용 범위와 조건은 계약 시 받은 보증서를 기준으로 확인하는 편이 안전합니다.
2027 토레스 하이브리드는 연간 주행거리가 많고 도심 운전이 잦다면 가격 차이를 검토할 만한 차입니다. 주행거리가 적다면 연료비 절감만으로 선택을 서두를 이유는 크지 않습니다. 저는 트림을 먼저 고른 뒤 같은 장비 수준의 가솔린 모델과 총구매비용을 비교하고, 마지막에 시승 느낌을 더해 결정하겠습니다.
